行車動(dòng)態(tài):董事會(huì)成員承認(rèn)大眾大時(shí)間和Dieselgate添亂

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Jurgen Stackmann還認(rèn)為，該公司對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展應(yīng)該有助于它的發(fā)展。 每當(dāng)我們有一篇關(guān)于大眾汽車的文章或Facebook的帖子，人們就會(huì)說(shuō)這家德國(guó)汽車制造商應(yīng)該因?yàn)镈ieselgate而破產(chǎn)。 它的車很爛，即使它們是電動(dòng)的。 保時(shí)捷是集團(tuán)的嗎？ 他們很高興泰坎著火了。 董事會(huì)的一位成員決定了處理這一問(wèn)題的最好辦法，那就是承認(rèn)大眾的失誤。 用他的話來(lái)說(shuō)，時(shí)間很長(zhǎng)。 Jurgen Stackmann是大眾乘用車銷售、營(yíng)銷和售后管理委員會(huì)的成員。 在他在LinkedIn Pulse上寫的一篇文章中，他說(shuō)Dieselgate最終成為公司擁抱電子移動(dòng)的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。 不僅向百萬(wàn)富翁提供電動(dòng)汽車，“而且為數(shù)百萬(wàn)人”，用他自己的話來(lái)說(shuō)。 更多大眾EV新聞： 據(jù)稱，大眾汽車公司按ID劃分軟件部門負(fù)責(zé)人。 3問(wèn)題 ? 會(huì)的大眾身份證。 3是十年最重要的汽車？ 文字比較短。 斯塔克曼談到了該公司為修改“設(shè)計(jì)語(yǔ)言、形象、企業(yè)身份和我們的溝通方式”所做的努力。這些改變是為了呈現(xiàn)“大眾的新方法：人性、開(kāi)放、邀請(qǐng)、透明、負(fù)責(zé)和真實(shí)。 色彩斑斕?！?顯然，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷的人會(huì)說(shuō)，這是為了更有利地展示公司。 我們不知道大眾汽車更人性化或更吸引人。 但這篇文章表明它愿意開(kāi)放。 為數(shù)百萬(wàn)人提供電子移動(dòng)能力的想法也應(yīng)該取悅?cè)魏坞妱?dòng)汽車倡導(dǎo)者。 身份證。 自7月20日以來(lái)，歐洲有3個(gè)訂單，交貨應(yīng)于9月開(kāi)始。 我們也已經(jīng)知道了ID的生產(chǎn)版本。 4. 問(wèn)題是：這些想看到大眾因Dieselgate而死亡的人會(huì)原諒它嗎？他們會(huì)相信柴油丑聞是由那些已經(jīng)出獄和入獄的人制造的，而大眾汽車的大多數(shù)其他員工只是試圖制造好的產(chǎn)品嗎？ 大眾汽車應(yīng)該得到第二次機(jī)會(huì)，還是你和彼得·比約恩和約翰在一起？