行車動態(tài):董事會成員承認(rèn)大眾大時間和Dieselgate添亂

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Jurgen Stackmann還認(rèn)為，該公司對電動汽車的發(fā)展應(yīng)該有助于它的發(fā)展。 每當(dāng)我們有一篇關(guān)于大眾汽車的文章或Facebook的帖子，人們就會說這家德國汽車制造商應(yīng)該因為Dieselgate而破產(chǎn)。 它的車很爛，即使它們是電動的。 保時捷是集團(tuán)的嗎？ 他們很高興泰坎著火了。 董事會的一位成員決定了處理這一問題的最好辦法，那就是承認(rèn)大眾的失誤。 用他的話來說，時間很長。 Jurgen Stackmann是大眾乘用車銷售、營銷和售后管理委員會的成員。 在他在LinkedIn Pulse上寫的一篇文章中，他說Dieselgate最終成為公司擁抱電子移動的一個很好的機(jī)會。 不僅向百萬富翁提供電動汽車，“而且為數(shù)百萬人”，用他自己的話來說。 更多大眾EV新聞： 據(jù)稱，大眾汽車公司按ID劃分軟件部門負(fù)責(zé)人。 3問題 ? 會的大眾身份證。 3是十年最重要的汽車？ 文字比較短。 斯塔克曼談到了該公司為修改“設(shè)計語言、形象、企業(yè)身份和我們的溝通方式”所做的努力。這些改變是為了呈現(xiàn)“大眾的新方法：人性、開放、邀請、透明、負(fù)責(zé)和真實。 色彩斑斕?！?顯然，負(fù)責(zé)市場營銷的人會說，這是為了更有利地展示公司。 我們不知道大眾汽車更人性化或更吸引人。 但這篇文章表明它愿意開放。 為數(shù)百萬人提供電子移動能力的想法也應(yīng)該取悅?cè)魏坞妱悠嚦珜?dǎo)者。 身份證。 自7月20日以來，歐洲有3個訂單，交貨應(yīng)于9月開始。 我們也已經(jīng)知道了ID的生產(chǎn)版本。 4. 問題是：這些想看到大眾因Dieselgate而死亡的人會原諒它嗎？他們會相信柴油丑聞是由那些已經(jīng)出獄和入獄的人制造的，而大眾汽車的大多數(shù)其他員工只是試圖制造好的產(chǎn)品嗎？ 大眾汽車應(yīng)該得到第二次機(jī)會，還是你和彼得·比約恩和約翰在一起？