行車動態(tài):營銷公司稱特斯拉Cybertruck的定價需要提高

汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

到目前為止，大多數(shù)特斯拉汽車都具有殺手級的入門價格，僅供展示。例如，Model 3標(biāo)準(zhǔn)范圍就是這種情況。我們打賭Model Y也會陷入同樣的??情況。為什么賽博卡車會有所不同，對嗎?也許沒有意識到這一點(diǎn)，西蒙·庫徹合伙人公司(Simon-KutcherPartners)在最近的一篇文章中質(zhì)疑特斯拉對電動皮卡車的定價策略。

該戰(zhàn)略和市場咨詢公司對入門級Cyber??truck提出了有效的觀點(diǎn)。根據(jù)文本，與傳統(tǒng)的地面皮卡車競爭將太昂貴。另一個問題是，它不會像特斯拉那樣加速，它會在6.5 s內(nèi)從0英里每小時加速到60英里每小時。

西蒙·庫徹合伙人(Simon-KutcherPartners)稱，如果特斯拉從中間裝飾雙馬達(dá)(Dual Motor)入手，它將有更好的陣容，該雙馬達(dá)的售價為49,900美元。它在4.5 s內(nèi)從0英里/小時到60英里/小時，拖曳10,000磅。營銷公司認(rèn)為這使入門級衍生產(chǎn)品更具吸引力。

根據(jù)西蒙·庫徹合伙人公司(Simon-KutcherPartners)的說法，如果該想法是提供三種裝飾，那么特斯拉可以制造出馴服的Tri-Motor版本的Cyber??truck。它可能以59,900美元的價格出售，并吸引了愿意獲得更高性能的買家，但他們不愿支付Tri-Motor版本將花費(fèi)的69,900美元。

盡管這些論點(diǎn)是有道理的，但這并不是特斯拉工作陣容的方式，至少到目前為止還沒有。入門級修剪實(shí)際上只是負(fù)擔(dān)能力的論點(diǎn)，并不適用于現(xiàn)實(shí)世界。

Model 3的Standard Range單位售出的很少，這可能是因?yàn)樵撗b飾件花了很長時間才推向市場，所以客戶更喜歡購買二手的Standard Range Plus甚至是Long Range。