保時捷首次展示了這款新車的外觀造型特點

我們知道，自從首款車型Cayenne于2002年發(fā)布以來，讓保時捷成為了全球單車利潤最高的汽車廠商。作為現(xiàn)在保時捷最大的SUV，2021年前三季度，Cayenne是保時捷最暢銷的車型，共售出62，451臺，甚至高于Makan之前創(chuàng)下的同期銷量記錄(61，944臺)。正因為如此，保時捷意欲擴大跨界SUV市場的占有率，計劃再增加一款定位高于Cayenne的旗艦SUV，競爭對手直指寶馬X7和梅賽德斯-奔馳GLS等豪華SUV車型。日前，汽車媒體kolesa也通過設計效果圖，首次展示了這款新車的外觀造型特點，讓我們搶先了解一下。

從曝光的效果圖來看，即將問世的保時捷旗艦SUV采用了當前第三代Cayenne的設計風格，但是軸距和后懸相對有了明顯的加長，最終可以容納下第三排座椅并實現(xiàn)相當寬敞的后備箱載物空間。前臉來看，新車在細節(jié)方面借鑒了保時捷Taycan的元素，包括全新前大燈和原裝保險杠;尾部則設計有一條窄長的貫穿式LED燈帶，這也是Taycan和新一代911跑車所特有的設計。

我們很難相像出保時捷旗艦SUV到底會是怎樣的設計，上述效果圖與見過官方設計圖的保時捷經銷商所說的沒有太多共性。kolesa是根據(jù)現(xiàn)款Cayenne設計的，前后都借鑒了保時捷Taycan的元素，實際上更像是下一代Cayenne，而不是更大一號的旗艦新SUV。據(jù)悉，這款保時捷旗艦SUV預計將在2025年之后發(fā)布，先期搭載插電式混合動力，隨后還將推出純電動版。

從時間和設計上來判斷，保時捷旗艦SUV可能與保時捷、奧迪和賓利目前正在開發(fā)的旗艦電動車有關。此前的消息表明，作為奧迪Artemis項目的一部分，代號為Landjet的奧迪旗艦電動車是一款三排七座車，融合了轎車和跨界車的車身造型特點，將于2024年發(fā)布，預計續(xù)航里程為404英里。

目前，保時捷官方拒絕就這款旗艦SUV新車發(fā)表具體評論，只是稱是保時捷Porsche Unseen設計研究計劃的一部分，認為大部分都沒有超出創(chuàng)意階段，目前仍未確定是否會進入生產階段，更不用說這些新車的動力和配置是怎么樣了。不過，考慮到這款旗艦SUV將搭載插電式混合動力和純電動兩種動力系統(tǒng)，很可能意味著將會有兩個平臺，與即將推出的第二代 Macan的處理方式一樣。