這部新車又將是瞄準(zhǔn)中高端的純電MPV市場(chǎng)

就在今天早上，騰勢(shì)的純電MPV的第二彈爆料突然就來(lái)了，綜合3月21日的爆料資訊，這部新車又將是瞄準(zhǔn)中高端的純電MPV市場(chǎng)。

新車具備DM和EV雙動(dòng)力版本。DM版本為車輛提供多達(dá)1000km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用超高熱效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，雙電控、雙電機(jī)、減速器、離合器高度集成，相比增程式混動(dòng)多了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的形式，可實(shí)現(xiàn)油和電兩種不同的驅(qū)動(dòng)形式，超混四驅(qū)系統(tǒng)綜合扭矩可超過(guò)600N·m。

EV版本可以實(shí)現(xiàn)純電超長(zhǎng)續(xù)航，采用了8合1集成式智能前驅(qū)總成，使用電機(jī)電感升壓，電池智能熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)-30~60℃的寬域熱泵工作溫度，用以解決電動(dòng)車冬季續(xù)航里程痛點(diǎn)。新車還將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。

據(jù)之前曝光的諜照，整體包裹嚴(yán)實(shí)，但還是可看出新車整體造型方正，與豐田埃爾法(參數(shù)|圖片)的外觀感覺(jué)較為類似。按照官方公布的局部預(yù)告圖，新車車頭或配備大面積的鍍鉻格柵，側(cè)面有一條從車頭翼子板延伸到車尾的腰線，車尾則為細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，結(jié)合新車外形，整車設(shè)計(jì)為板直大方且較為嚴(yán)肅的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

舒適性配置方面，新車將標(biāo)配雙天窗帶雙電動(dòng)遮陽(yáng)簾、電動(dòng)天窗一鍵開(kāi)啟/關(guān)閉，雙側(cè)電動(dòng)滑門，以及在四個(gè)車門和天窗都將配備雙層夾膠玻璃。新車還將提供經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)、雪地等多種駕駛模式。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)2017年至2021年的年銷量統(tǒng)計(jì)，MPV每年的銷量都在逐級(jí)下降，商務(wù)市場(chǎng)趨于穩(wěn)定的同時(shí)，家用剛需市場(chǎng)被大七座SUV進(jìn)一步蠶食，MPV市場(chǎng)并沒(méi)有迎來(lái)爆發(fā)。在如此的市場(chǎng)環(huán)境下，2021年國(guó)產(chǎn)豐田賽那加入競(jìng)爭(zhēng)，起亞嘉華(參數(shù)|圖片)也緊跟其后，其他品牌MVP的“蛋糕”逐漸被瓜分。

今年，更多的國(guó)產(chǎn)廠商也開(kāi)始加入戰(zhàn)局，嵐圖推出了夢(mèng)想家，比亞迪有騰勢(shì)電動(dòng)MPV，極氪也將打造純電MPV。這幾臺(tái)車都是定位電動(dòng)高端MPV，以高端的形象、豪華的配置面向客戶，同時(shí)以較低的價(jià)格、豪華的內(nèi)飾氛圍、較高的智能化體驗(yàn)與傳統(tǒng)老牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

在我看來(lái)，這些高端純電MPV的套路跟當(dāng)時(shí)傳祺M8的做法有點(diǎn)類似，并不是要求這臺(tái)MPV要有多高的銷售額，而是要通過(guò)一臺(tái)在定位較高的MPV車型去拔高品牌地位，同時(shí)又可以用這臺(tái)有一定性價(jià)比的車型在MPV市場(chǎng)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。