長安新能源發(fā)布了旗下備受矚目的純電轎車

日前，長安新能源發(fā)布了旗下備受矚目的純電轎車——C385的官圖。從尺寸上來看，新車的軸距直接突破了2900mm，這使得其一躍邁入了中級車的行列。與此同時，C385的身上還可以找到諸多來自于華為及寧德時代的先進技術，且新車將極有望搭載鴻蒙車機，進而實現更多互聯生態(tài)的服務。

沿襲概念車設計 外觀科技感十足

在本次公布的C385最新一組官圖中，我們可以清晰地看到這臺純電轎車的設計語言及外觀風格走向。具體來看，C385大量延續(xù)了此前概念車的外觀。前臉部分，其前臉直接取消掉了傳統(tǒng)的進氣格柵，配合上兩側L型的大燈組，令新車不僅在未來感上得到了升華，同時科技感及潮酷感也實現了進一步的進階。

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在車身尺寸上，C385的長寬高分別為4880mm、1880mm、1480mm，得益于純電動化的平臺，其前輪位置較以往的燃油車前移了不少，在更加舒展的大背景下，新車的軸距更是達到了2900mm，在這樣的組合下，車內乘坐空間也必將是這臺純電轎車值得期待的重點。

設計層面，C385(參數|圖片)將時下年輕人所追捧的轎跑元素大量融入進了側面輪廓中。如果我們將側后方的位置單獨拎出，你會發(fā)現C385與長安此前發(fā)布的轎跑UNI-V(參數|圖片)有著十分相似的溜背方式，顯然長安在優(yōu)雅和運動之間，開辟了一套專屬于長安新能源車的設計風格。值得一提的是，長安還通過諸多細節(jié)處的處理，彰顯著新車純電動車的身份，如隱藏式的門把手，以及梅花造型的雙拼色輪轂。

至于車尾，C385不僅借鑒了大量燃油轎跑UNI-V的元素，并在此基礎上加以了更加精致化的處理。值得注意的是，新車車尾通過下方的T字型飾板和隱藏式的尾翼搭配，實現了一種上下呼應的既視感，配合上重新雕琢過后的貫穿式尾燈?？梢哉f，C385無論是未來感的營造，還是運動化的風格疊加，均做到了一種駕輕就熟的態(tài)勢，相信在有了此前UNI-V大獲成功的映射下，C385的外觀無疑會受到更多年輕消費者們的青睞。

有趣的是，以當前所發(fā)布的所有C385(參數|圖片)的圖片來看，其車身上并沒有一處有關長安汽車的logo，僅在尾翼下方印有一枚六邊形的“預留位”?；蛟S這意味著，長安會采用此前所注冊的“啟源”商標，并印刻在這臺新車上。

聯合華為、寧德時代 C385的智駕體驗值得期待

據了解，長安新能源的這臺新車——C385將基于長安、華為、寧德時代共同研發(fā)的 CHN 平臺打造。在早先時候長安汽車公布的“CHN 項目”中，其實共具備了 EPA0、EPA1 和 EPA2 三大平臺。而此次推出的 C385 正是出自 EPA1 平臺。此外，結合到與華為的深度合作，新車不僅有望搭載華為的 AR-HUD顯示系統(tǒng)，甚至還有可能直接預裝鴻蒙2.1的車機系統(tǒng)，從而開啟長安在智能化汽車領域的新篇章。

在更為高階的整車智能化的配備上，C385甚至還會搭載 APA7.0 遠程無人代客泊車系統(tǒng)、電驅高頻脈沖加熱技術等。APA7.0 遠程無人代客泊車系統(tǒng)首發(fā)車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，并由系統(tǒng)自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車。

最后說回動力，據悉長安C385純電動版車型將搭載容量為58.1kWh的電池組，純電續(xù)航里程達515公里，而最高時速則被鎖定在170km/h。具體數據上，純電動車型將擁有著190千瓦的最大功率以及320牛·米的峰值扭矩。此外，長安還會為C385帶來一款增程式混動的版本，其等效純電行駛里程為160公里，預計油耗表現會保持在百公里5L的水平，同時峰值扭矩也一并調校到了320牛·米，不過最大功率較純電動版有所下降，為160千瓦。

寫在最后：

伴隨著C385的“廬山真面目”公布，似乎越來越多的參數信息都已不再是秘密。在這臺具有劃時代意義的純電轎車上，你不僅可以看到近年來長安新能源在純電平臺端的大力投入，同時在華為和寧德時代兩位合作伙伴的助力下，新車將具備著更加可靠的電池管理系統(tǒng)以及更加智能化的生態(tài)服務。同時在設計層面，C385通過一副極具未來感和轎跑化的風格，試圖打破人們對長安品牌的固有印象，并在即將到來的智能汽車領域，形成全新的、更具顛覆性的突破。