豐田連續(xù)第二年成為世界上最受歡迎的汽車制造商

豐田連續(xù)第二年成為世界上最受歡迎的汽車制造商，其利潤率超過了排名第二的大眾汽車集團。

豐田、雷克薩斯和大發(fā)品牌去年共售出10,340,336輛汽車，比冠狀病毒大流行的第一年 2020 年增加了 954,191 輛或 10.2%。

與此同時，大眾汽車集團乘用車和輕型商用車部門的銷量下降了 5.5%，至8,610,600 輛。

我們已將卡車品牌日野 (155,212)、MAN (151,000)、斯堪尼亞 (90,400) 和 Navistar (29,900) 從兩個集團的頭條數(shù)據(jù)中排除。

盡管由于全球半導(dǎo)體短缺，許多其他汽車制造商不得不大幅減產(chǎn)，但豐田能夠在今年前三個季度安然度過，然后不得不實施大規(guī)模的工廠停工。

這家日本汽車制造商將庫存及其與供應(yīng)商的密切關(guān)系歸功于其在風(fēng)暴初期度過難關(guān)的能力。

豐田品牌在全球的銷量為 8,912,949 輛，同比增長 11.8%。

大發(fā)上漲 4.5% 725,179，推動日本以外地區(qū)(主要是印度尼西亞)的銷售額增長 50.2%。不過，這家小型汽車專家仍然在日本銷售大部分汽車，其在日本的銷量為 527,739 輛，占其總銷量的近 73%。

雷克薩斯的情況并不好，其 702,208 輛的銷量比 2020 年下降了 2.3%。

按地區(qū)細分該公司的數(shù)據(jù)，除了日本以外，豐田在所有地區(qū)都有所增長，日本下降 1.9% 至 1,476,136 輛。

豐田汽車銷量增長 10.2% 至 2,332,262 輛，超越通用汽車，首次成為美國市場上最大的汽車制造商。

豐田旗下品牌共售出 2,482,236 輛混合動力汽車(增長 27.0%)、111,882 輛插電式混合動力車(增長 131%)、14,404 輛純電動汽車(增長 331%)、7,482 輛輕度混合動力車(2020 年均未售出)， 5,918 輛燃料電池汽車(增長 234%)。

大眾汽車集團連續(xù)第二年獲得銀牌。

大眾汽車下跌 8.1% 至 4,896,900 輛，奧迪下跌 0.7% 至 1,680,500 輛，斯柯達跌幅最大，跌幅達 12.6% 至 878,200 輛，大眾商用車下跌 3.2% 至 359,500 輛。

蘭博基尼、賓利和布加迪合計下跌 4.5% 至 23,100 輛。

值得一提的是，Seat 上漲 10.3% 至 470,500 輛，而一直盈利的保時捷則上漲 10.9% 至 301,900 輛。

從地區(qū)來看，主要西歐(下降 2.7% 至 2,860,400)和中國(下降 14.1% 至 3,304,800)市場的下降被北美 15.6% 的增長(908,400)略微抵消。

這家德國汽車制造商對電動汽車市場的數(shù)十億美元投資正在慢慢轉(zhuǎn)化為穩(wěn)健的銷售數(shù)據(jù)。

2021年，公司旗下各品牌共售出45.21萬輛電動汽車，同比增長約95%。電動汽車現(xiàn)在占大眾汽車集團銷售額的 9.2%。

由于政府的大力激勵和嚴格的二氧化碳排放目標(biāo)，該公司的大部分電動汽車都在歐洲銷售(310,400 輛)。在中國銷售了 92,700 輛，在美國銷售了 37,200 輛。

當(dāng)我們進行年度全球銷售總結(jié)時，我們將更深入地研究兩家公司的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)應(yīng)該在 2 月的某個時間發(fā)布。