2月20保時捷LMDh原型車在巴塞羅那完成2000公里的測試

保時捷繼續(xù)測試和開發(fā)其新的LMDh原型，最近在西班牙巴塞羅那附近的加泰羅尼亞賽道完成了超過2,000公里(1,243英里)的測試。

在整個測試過程中，德國隊(duì)專注于設(shè)置原型的各種系統(tǒng)、開發(fā)輪胎以及優(yōu)化渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與相關(guān)混合動力部件之間的相互作用。新任命的保時捷廠隊(duì)車手費(fèi)利佩·納斯?fàn)?FelipeNasr)和戴恩·卡梅隆(DaneCameron)是有機(jī)會駕駛這輛車的人之一。

“在巴塞羅那的成功測試是非常重要的一步，”保時捷賽車運(yùn)動副總裁托馬斯勞登巴赫說。“在我們在魏斯阿赫測試賽道上的第一圈，確保LMDh原型的基本功能正常運(yùn)行至關(guān)重要。在西班牙，我們看到了整個開發(fā)范圍：耐力跑、設(shè)置工作，非常重要的是，優(yōu)化了參與該項(xiàng)目的所有合作伙伴之間的互動。我發(fā)現(xiàn)保時捷、Penske、米其林、Multimatic和其他公司的員工以如此之快的速度團(tuán)結(jié)在一起，這讓我印象深刻。我要感謝每個人所扮演的角色。”

保時捷尚未公布其原型動力總成的完整規(guī)格，只是確認(rèn)它具有“大容量”雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，旨在使用可再生燃料運(yùn)行。該原型還配備了由WilliamsAdvancedEngineering提供的電池、來自Bosch的電動發(fā)電機(jī)單元和控制電子設(shè)備，以及來自Xtrac的變速器。支撐賽車的是Multimatic的底盤。

雖然在巴塞羅那測試的原型車穿著迷彩服，但它配備了功能性大燈，這是保時捷在一月份測試的汽車所沒有的。

“我們在‘真實(shí)’賽道上完成了首次測試，并成功地將新款保時捷LMDh的行駛里程提高了一倍以上，達(dá)到2,000多公里，”保時捷FactoryMotorsportLMDh總監(jiān)UrsKuratle補(bǔ)充道。“這表明我們很好地利用了計劃但取消的測試之后的時間來進(jìn)行這種密集的準(zhǔn)備。包括我們的合作伙伴在內(nèi)，有70多人參加了比賽。”

保時捷今年將繼續(xù)在歐洲和北美的賽道上測試其LMDh原型，然后于2023年1月在代托納24小時耐力賽上首次亮相。