日產(chǎn)Ambition2030推出23款電動(dòng)車型配備15輛EV固態(tài)電池

在從上到下改造了整個(gè)產(chǎn)品線(GT-R除外)之后，日產(chǎn)現(xiàn)在展望未來，為不可避免的電動(dòng)汽車時(shí)代做準(zhǔn)備。這家日本汽車制造商是下一家宣布大規(guī)模投資電氣化的公司，計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資不少于2萬億日元(按當(dāng)前匯率計(jì)算約為 176.8 億美元)。

目前正在開發(fā)的新一波汽車向我們承諾“令人興奮的電動(dòng)汽車和技術(shù)創(chuàng)新”。到 2030 財(cái)年(日本于 2031 年 3 月 31 日結(jié)束)之前，總共將推出 23 款電動(dòng)車型，其中包括 15 款純電動(dòng)汽車。這都是 Nissan Ambition 2030 議程的一部分，其中一些車型將由公司的奢侈品部門英菲尼迪。

與此同時(shí)，未來五年內(nèi)將推出 20 款電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車(e-Power 車型)，日產(chǎn)希望到 2026 財(cái)年，電動(dòng)車型將達(dá)到歐洲 75% 的銷量份額。在日本國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)這一比例在同一區(qū)間內(nèi)達(dá)到 55，而在中國(guó)，汽車制造商的目標(biāo)是 40%。至于美國(guó)，到 2030 財(cái)年末，僅電動(dòng)汽車就應(yīng)占銷售額的 40%。

為支持混合動(dòng)力汽車和零排放汽車的推出，日產(chǎn)將繼續(xù)開發(fā)鋰離子電池技術(shù)并推出無鈷技術(shù)，以期到 2028 財(cái)年將制造成本降低 65%。此外，大約在那個(gè)時(shí)候?qū)脮r(shí)，首款配備固態(tài)電池的量產(chǎn)電動(dòng)汽車將上市。在此之前，一個(gè)試點(diǎn)工廠將在 2024 財(cái)年在橫濱投入運(yùn)營(yíng)。

固態(tài)電池不僅將給電池組充電所需的時(shí)間減少三分之一，而且到 2028 財(cái)年將電池成本降至 75 美元/千瓦時(shí)，最終降至 65 美元/千瓦時(shí)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，日產(chǎn)相信它將在配備內(nèi)燃機(jī)的汽車和電動(dòng)汽車之間實(shí)現(xiàn)成本平價(jià)。說到電池，全球產(chǎn)能將在 2026 財(cái)年增長(zhǎng)到 52 GWh，然后在 2030 財(cái)年達(dá)到 130 GWh。