福特F系列家族樹(shù)顯示了從F1到F150的演變

一段時(shí)間以來(lái)，美國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)不是汽車(chē)。它是福特F-150皮卡車(chē)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已發(fā)展成為一種萬(wàn)能的機(jī)器。它可以拖運(yùn)貨物，拖曳拖車(chē)，征服崎terrain的地形，而現(xiàn)代的化身是豪華的州際巡洋艦，有足夠的空間容納五個(gè)成年人。但是它肯定不是那樣開(kāi)始的。

F系列最初是用于搬運(yùn)物品的準(zhǔn)系統(tǒng)卡車(chē)，如今已成為日常用車(chē)，其頂級(jí)裝飾提供了豐富的豪華性和令人印象深刻的性能。但是，這種發(fā)展并非沒(méi)有代價(jià)，在這種情況下，我們的意思是說(shuō)，從字面上看，現(xiàn)代F-150可以舒適地接近六位數(shù)。

F-150的飛行歷程很長(zhǎng)，始于1948年第二次世界大戰(zhàn)后的幾年。那時(shí)還沒(méi)有被稱(chēng)為F-150-熟悉的綽號(hào)實(shí)際上不會(huì)再出現(xiàn)27年了，但是基礎(chǔ)由鋼制成。Fleet Logging的員工們整理了一幅整齊的畫(huà)冊(cè)，帶領(lǐng)我們走過(guò)每一代人，展示了福特跨半個(gè)世紀(jì)的皮卡發(fā)展過(guò)程中發(fā)生了什么變化和變化。

第一代：1948-1952年

這一切始于一輛非常普通的卡車(chē)F-1。當(dāng)時(shí)福特的卡車(chē)等級(jí)很簡(jiǎn)單，F(xiàn)-1占據(jù)了公司的半噸位，其次是F-2四分之三噸和強(qiáng)勁的一噸F-3。那時(shí)皮卡車(chē)是卡車(chē)，為駕駛員和乘客提供座椅，手動(dòng)變速箱，直列六缸或V8發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，以及其他功能。

第二代：1953-1956年

福特將卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的名稱(chēng)擴(kuò)展為我們今天熟悉的格式，盡管F-1變成了F-100，而不是F-150。重新設(shè)計(jì)的卡車(chē)具有更長(zhǎng)的引擎蓋和更多的一體式車(chē)身面板，與戰(zhàn)后的F-1分開(kāi)，后者從1930年代后期開(kāi)始仍然依靠設(shè)計(jì)線(xiàn)索。自動(dòng)變速箱選項(xiàng)首次面世，并提供了帶有顏色鍵的裝飾之類(lèi)的“生物舒適度”。

第三代：1957-1960年

您可能會(huì)說(shuō)，現(xiàn)代的F系列皮卡是從這一代開(kāi)始的，它消除了許多曲線(xiàn)，而傾向于直線(xiàn)，并推出了平面式Styleside床。駕駛室更大，對(duì)于越野車(chē)，首次引入了四輪驅(qū)動(dòng)。

第四代：1961-1966

福特做出了一個(gè)奇怪的決定，即提供第四代F系列作為一體式設(shè)計(jì)，其駕駛室和底盤(pán)在傳統(tǒng)車(chē)架上為單個(gè)部件。它并沒(méi)有持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，但是這里介紹的雙工字鋼前懸架將為福特服務(wù)數(shù)十年。動(dòng)力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)器也成為選裝項(xiàng)，使皮卡在日常駕駛中更加輕松。

第五代：1967-1972

F-100第五代的尺寸有所增加，包括軸距和駕駛室尺寸。升級(jí)后的內(nèi)飾和可選的空調(diào)給了乘客舒適度更多的注意，并且在引擎蓋下還看到了底特律的肌肉車(chē)影響力，并配備了一些大型發(fā)動(dòng)機(jī)。

第六代：1973-1979

終于，我們到達(dá)了F-150的曙光。該模型于1975年作為福特的重型半噸皮卡推出。這一代人還看到了福特?cái)U(kuò)展的Supercab車(chē)型的問(wèn)世，這進(jìn)一步表明卡車(chē)正在從以工作為基礎(chǔ)的車(chē)輛發(fā)展為家用機(jī)器。

第七代：1980-1986

上一代看到了F-150的到來(lái)