奧迪沒有放棄氫燃料電池

奧迪宣布將把更多資源集中在清潔氫燃料電池系統(tǒng)上，以加快零排放動力系統(tǒng)技術的發(fā)展速度。

盡管奧迪推出了e-tron電動SUV，并宣布到2025年將推出12款新的電池驅動汽車，但奧迪并沒有放棄氫燃料電池。

Schot在接受Autocar采訪時表示:“我們真的想加快速度?！薄拔覀儗⒏觾?yōu)先發(fā)展氫燃料電池——更多的錢，更多的人，更有信心?！?/p>

據(jù)報道，奧迪重新燃起對燃料電池的熱情源于對生產(chǎn)電池的自然資源來源的擔憂，以及對純電動汽車能否滿足最苛刻的客戶在充電時間和續(xù)里程方面的質(zhì)疑。

據(jù)認為，奧迪目前正在重新建立其h-tron項目，這個德國高端品牌將在大眾集團內(nèi)部倡導清潔燃料。

奧迪的工程師們正全力以赴地將公司最新的氫燃料電池技術融入到第六代概念車中，該概念車將于今年晚些時候推出。

據(jù)傳下一代燃料電池概念車是一款“真正”的工作原型車，2021年將試駕一款限量生產(chǎn)的汽車，汽車制造商將把它租給客戶。

Schot相信，到2020年下半年，奧迪將準備好全面生產(chǎn)燃料電池車型。

為了節(jié)省成本，奧迪表示，其下一代燃料電池技術將與現(xiàn)代汽車(Hyundai)合作開發(fā)?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)銷售了燃料電池驅動的Nexo SUV。

上一款奧迪h-tron燃料電池概念車是在2016年推出的，人們認為它現(xiàn)在和當時一樣重要。

最后一款奧迪h-tron概念車從加油站加油只需4分鐘，其性能可與普通SUV媲美，續(xù)航里程可達600公里。

據(jù)稱，奧迪下一代FCEV技術專注于提供更大的續(xù)航里程，將氫燃料電池與可充電的插電式混合動力系統(tǒng)相結合。

奧迪稱，這款小型35-40kWh鋰離子電池將為下一代奧迪h-tron增加150公里的續(xù)航里程。加上燃料電池的其他改進，這意味著2019年的概念車在充電和再充電之間的里程將超過800公里。