林肯汽車設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)電動(dòng)保時(shí)捷907概念車

就像法拉利一樣，保時(shí)捷通過(guò)贏得世界各地的比賽而成為一個(gè)傳奇品牌。

20世紀(jì)60年代和70年代代表了該公司賽車運(yùn)動(dòng)歷史的一個(gè)特殊部分，愛(ài)好者們珍視這段歷史，不僅是因?yàn)槟切延^的勝利，還因?yàn)楸r(shí)捷賽車看起來(lái)很酷。保時(shí)捷917無(wú)疑是該品牌最知名、最成功的賽車。

然而，還有許多其他的機(jī)器為它的成功鋪平了道路。其中之一是在1967年24小時(shí)勒芒推出的907跑車原型。

旅程以對(duì)保時(shí)捷907 spyder的敬意結(jié)束…靈感來(lái)自60年代的保時(shí)捷賽車…

在費(fèi)迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)的領(lǐng)導(dǎo)下，保時(shí)捷907是第一款采用“長(zhǎng)尾”設(shè)計(jì)的保時(shí)捷賽車之一。這也是第一款保時(shí)捷賽車原型，將駕駛員從左側(cè)移到右側(cè)。皮耶希之所以做出這樣的決定，是因?yàn)樽屲囀终驹谟疫吙梢允鬼槙r(shí)針賽道更有優(yōu)勢(shì)，這在當(dāng)時(shí)的世界田徑錦標(biāo)賽中占據(jù)了主導(dǎo)地位。

現(xiàn)在，如果保時(shí)捷曾經(jīng)建立一個(gè)現(xiàn)代致敬907和其他經(jīng)典賽車，我們相信它會(huì)很像這907 Spyder概念設(shè)計(jì)的查科亞伯拉罕。

美國(guó)一位設(shè)計(jì)師將其描述為“對(duì)60年代和70年代保時(shí)捷賽車的美麗和純潔性的研究和敬意”，但他承認(rèn)他是在觀看保時(shí)捷908作品的視頻時(shí)開(kāi)始考慮這個(gè)項(xiàng)目的。Chacko Abraham告訴CarScoops:“它激發(fā)了我對(duì)保時(shí)捷品牌的了解，以及為什么它現(xiàn)在是一個(gè)如此強(qiáng)大的品牌，為什么它在未來(lái)充滿激情的移動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)了如此有利的位置?！?/p>

他設(shè)計(jì)的907 Spyder數(shù)字概念因此是一個(gè)混合的保時(shí)捷賽車，一個(gè)看起來(lái)絕對(duì)轟動(dòng)。臀部和引人注目的尾部讓人想起標(biāo)志性的917，而光滑的前端讓我們想起907和908。

極簡(jiǎn)的方法，以外部工作偉大與干凈的線條和光滑的表面的車身。完全沒(méi)有擋風(fēng)玻璃增加了戲劇性的等式，就像超寬的尾部(相比前)。單座座艙是減少到基本也，正如你會(huì)期望從保時(shí)捷賽車。至于缺乏排氣管，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師設(shè)想的907 Spyder作為一輛電動(dòng)汽車。

在完全可能的情況下，保時(shí)捷的人力資源人員想要聘請(qǐng)Chacko Abraham，我們會(huì)讓他們知道他已經(jīng)錄用了:他目前在林肯汽車公司擔(dān)任室內(nèi)設(shè)計(jì)師。