科尼賽克Regera創(chuàng)造了新的0-400-0公里/小時(shí)的記錄

大約兩年前，科尼賽克以33.29秒的成績創(chuàng)造了一項(xiàng)新的0-400-0公里/小時(shí)的世界紀(jì)錄。好吧，你現(xiàn)在可以忘記這一點(diǎn)了，因?yàn)檫@家瑞典汽車制造商現(xiàn)在已經(jīng)打破了自己的記錄，用一輛Regera，以31.49秒完成了全程。這比Agera RS快了1.8秒，比布加迪Chiron整整快了10.47秒。

作為一個(gè)概述，Regera的特點(diǎn)是5.0升雙渦輪V8和三個(gè)電機(jī)-一個(gè)在后輪上提供直接的電力驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)在曲軸上進(jìn)行扭矩補(bǔ)充-使它的總系統(tǒng)輸出功率為1500 PS (1479 hp)和2000 Nm的扭矩。

這款車的獨(dú)特之處在于，它使用了正在申請(qǐng)專利的科尼賽克直接驅(qū)動(dòng)(KDD)，而不是傳統(tǒng)的多檔位傳動(dòng)，即從內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)到汽車后軸。在運(yùn)行中，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)處理的推進(jìn)速度低于48公里/小時(shí)，而內(nèi)燃機(jī)只有在超過這個(gè)速度時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。

這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來展示真正的能力Regera的一種直接驅(qū)動(dòng)傳輸。由于Regera只有一個(gè)齒輪，我們必須利用它從靜止到最高速度403公里/小時(shí)(或250英里/小時(shí))的rpm限制，”首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人克里斯蒂安·馮·科尼賽克說。

這次破紀(jì)錄的嘗試是在里德平鎮(zhèn)附近的Rada機(jī)場進(jìn)行的，盡管該公司表示，“因?yàn)檫@條跑道通常是閑置的，處于休眠狀態(tài)，所以表面對(duì)牽引力不是很好?！贝送猓本€駕駛是不可能的，因?yàn)橛行╊嶔け仨毐苊狻！?/p>

盡管條件不太理想，Regera只花了22.87秒就加速到時(shí)速400公里，超過了1613.2米。在435.26米的距離中，減速到控制停車需要8.62秒，而0-400-0公里/小時(shí)的總距離是2048.46米。該公司指出，如果條件更好，這項(xiàng)壯舉可以在2000米以內(nèi)完成。

“真正令人印象深刻的是Regera剎車的不可思議——從400公里/小時(shí)到0公里/小時(shí)的8.62秒簡直是聞所未聞?！边@是對(duì)Regera的平衡，懸架，空氣動(dòng)力學(xué)，當(dāng)然，它的內(nèi)部設(shè)計(jì)和建立科尼賽克剎車卡鉗。經(jīng)過驗(yàn)證的數(shù)字現(xiàn)在顯示的偉大Regera。話雖如此，我們知道我們可以在更好的條件下改善這些已經(jīng)令人印象深刻的數(shù)字?！笨颇豳惪苏f道。

負(fù)責(zé)這次嘗試的是公司測試驅(qū)動(dòng)程序Sonny Persson，使用AiM EVO5數(shù)據(jù)記錄器和AiM GPS08以及Racelogic VBOX 3i捕獲了運(yùn)行的性能數(shù)據(jù)。