埃隆馬斯克和特斯拉敞篷跑車(chē)的首位明星

特斯拉的第一輛車(chē)，跑車(chē)，作為開(kāi)發(fā)車(chē)輛和概念的證明，為公司的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。 雖然它為特斯拉提供了大量的電力驅(qū)動(dòng)組件數(shù)據(jù)，但與ModelS相比，它看起來(lái)非常原始。

有時(shí)候，回顧一家公司的開(kāi)頭，看看它有多遠(yuǎn)是很有趣的。 這在特斯拉尤其如此，因?yàn)樵摴具€沒(méi)有出現(xiàn)那么長(zhǎng)時(shí)間（例如，與梅賽德斯-奔馳相比），所以我們大多數(shù)人都記得對(duì)其第一輛車(chē)特斯拉跑車(chē)的懷疑。

幸運(yùn)的是，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的魔力，我們可以及時(shí)回去，看看最早生產(chǎn)的特斯拉跑車(chē)和一個(gè)新鮮的埃隆馬斯克，當(dāng)他們?cè)L問(wèn)杰伊萊諾的大狗車(chē)庫(kù)在2008年。

從技術(shù)和美學(xué)上看，公司的車(chē)輛從跑車(chē)一路發(fā)展到塞伯特呂克，這是相當(dāng)驚人的。 這輛跑車(chē)比它的時(shí)代早得多，雖然當(dāng)時(shí)記者對(duì)汽車(chē)的一些批評(píng)可能是當(dāng)之無(wú)愧的，但歷史最終證明了它有腿。

看到這一點(diǎn)是一個(gè)很好的提醒，即使埃隆·馬斯克肯定會(huì)有問(wèn)題，雖然特斯拉可能會(huì)令人沮喪地為業(yè)主處理，但在短時(shí)間內(nèi)，它仍然比許多公司在幾十年內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展。

特斯拉的第一輛車(chē)，跑車(chē)，作為開(kāi)發(fā)車(chē)輛和概念的證明，為公司的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。 雖然它為特斯拉提供了大量的電力驅(qū)動(dòng)組件數(shù)據(jù)，但與ModelS相比，它看起來(lái)非常原始。