未來(lái)十年生存的汽車反汽車計(jì)劃

汽車行業(yè)正在快速變化，對(duì)國(guó)家的可能性來(lái)說(shuō)太快了。新技術(shù)主要集中在最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，而世界其他地區(qū)則以自動(dòng)化為主。但是，對(duì)于阿根廷來(lái)說(shuō)，這可能是一個(gè)機(jī)會(huì)。它來(lái)自一份機(jī)密報(bào)告，準(zhǔn)備和當(dāng)?shù)毓S協(xié)會(huì)(周三呈現(xiàn)ADEFA)，并在四月下旬被區(qū)預(yù)期，預(yù)計(jì)它在未來(lái)十年的行業(yè)。

在這項(xiàng)工作中-called “ADEFA：二千零三十分之二千零二十戰(zhàn)略眼光” -這是說(shuō)，雖然投資和需求的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車在未來(lái)幾年將集中在汽車大國(guó)，包括中國(guó)，阿根廷能強(qiáng)在生產(chǎn)具有傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)化的車輛中，供應(yīng)新興市場(chǎng)。一種利用失敗戰(zhàn)斗的方法。這個(gè)論點(diǎn)在研究中，由咨詢ABECEB準(zhǔn)備成立是基于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和成本的市場(chǎng)，如拉丁美洲，非洲和，以延遲一個(gè)較小的程度上，大洋洲，繼續(xù)與內(nèi)燃機(jī)消耗的車輛。另外，要考慮的因素是電動(dòng)推進(jìn)受限的最大表面。

因此，它旨在通過(guò)ICE技術(shù)(內(nèi)燃機(jī))或內(nèi)燃機(jī)來(lái)滿足新興國(guó)家的需求。考慮到這一點(diǎn)，品牌在具有新技術(shù)的車輛上的投資將直接針對(duì)中央國(guó)家。

僅就拉丁美洲而言，該報(bào)告估計(jì)未來(lái)幾年的市場(chǎng)將達(dá)到660萬(wàn)輛汽車，相當(dāng)于850億美元。對(duì)非洲和大洋洲而言，運(yùn)營(yíng)量約為250萬(wàn)0公里，金額為330億美元。這使得潛在市場(chǎng)達(dá)到910萬(wàn)單位，達(dá)到118,000,000美元。這種生存策略(即研究中使用的詞)可能超過(guò)2030年，因?yàn)閾?jù)估計(jì)，目前的技術(shù)有20年的“窗口”。

并非所有航站樓似乎都打賭這個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)橛行┖娇展居?jì)劃在中期內(nèi)加入“生態(tài)”發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，豐田計(jì)劃到生產(chǎn)在阿根廷的Hilux皮卡混合動(dòng)力車2025年標(biāo)致也發(fā)放在當(dāng)?shù)毓S投資了一個(gè)平臺(tái)，使生產(chǎn)的汽車電動(dòng)，所以你可以很快適應(yīng)時(shí)代的變化。

一個(gè)報(bào)告點(diǎn)的需要“來(lái)自新興國(guó)家的ICE擷取需求”，將繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)在2030年也預(yù)計(jì)，巴西“將重點(diǎn)放在乙醇”，而發(fā)達(dá)國(guó)家將重點(diǎn)放在新技術(shù)的姿勢(shì)。

這項(xiàng)工作建立了一個(gè)全球性戰(zhàn)略：“要成為具有高效，連接和安全的產(chǎn)品ICE的領(lǐng)先生產(chǎn)商，供應(yīng)南半球和捕捉未開發(fā)投資再度”。