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早在2月,美國汽車制造商克萊斯勒(Chrysler)宣布了其非常成功的Pacifica小型貨車的新變體。為了回應(yīng)大眾的需求,克萊斯勒推出了AWD版本的車
汽車公司以其徽標(biāo)和其他獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素而感到自豪–畢竟,由于有了它們,即使我們中間不那么精通汽車的人也可以立即識別汽車。然而,
摩托車的強(qiáng)制感應(yīng)是一個兩極分化的話題。但是在80年代初,日本的四大汽車公司將渦輪增壓的模式設(shè)置在兩個車輪上。最近,川崎全力以赴,采用
讓我們滾開吧??紤]到兩個中型尺碼的相似程度,我們從一開始就知道野馬會從游騎兵那里獲得2 3升的EcoBoost。他們不僅參加比賽,而且Big B
Type R是每個人都想要的,但是Si是在彎道和直道上享受Civic的更實(shí)惠的方式?;叵肫饋?,Si徽章是兩者中較老的,因?yàn)樗梢宰匪莸?984年。這
早在4月,一位小鳥就表示,斯巴魯計(jì)劃在2021年的車型年使Crosstrek 更好。更好的是,小鳥指的是四罐拳擊手FB25裝扮的更強(qiáng)大的動力裝置。該
1970年的道奇挑戰(zhàn)者T A可以現(xiàn)在以合適的價格出售,乍一看,這似乎只是有人在網(wǎng)上銷售的另一輛經(jīng)過修復(fù)的肌肉車,它實(shí)際上是您可能真的
像Arteon四門轎跑車一樣,大眾汽車計(jì)劃翻新Tiguan跨界車,并使其再次有意義。我們相信2021年的Tiguan會在幾個月后揭曉,但您無需等待那么長
兩年前在泰國推出的Ranger Raptor出于明顯的原因在美國不可用。不僅平臺有所不同,而且2 0升EcoBlue雙渦輪增壓柴油機(jī)并未考慮到美國的需求
據(jù)報道,奧迪正在削減其提供的車型數(shù)量,但同時也看到了開發(fā)新的SUV Q5 Sportback的消息。它旨在與BMW X4和Mercedes GLC Coupe以及其
這是豪華車巨頭炙手可熱的全電動旗艦產(chǎn)品梅賽德斯EQS的最新諜照。我們還為愛好者們制作了一段視頻,其中包含電動汽車發(fā)出的假排氣聲。梅賽
早在1990年代,福特就提出了為賽車場制造卡車的瘋狂想法。將Lightning包裝在一個緊湊的2門瓶中,它具有改進(jìn)的懸架和5 8升V8發(fā)動機(jī)。第二代
平視顯示器在汽車行業(yè)幾乎無處不在。它們不再是從航空世界借來的尖端功能。早在1988年,Oldsmobile Cutlass Supreme是第一臺使用HUD的汽
每個人都對重新發(fā)明的2021年福特野馬(Ford Bronco)感到振奮,但事實(shí)是:我們幾乎沒有碰到冰山一角。這些只是復(fù)興的第一步,新車型家族正在
蘭博基尼的Squadra Corse通常不會全神貫注于街頭合法機(jī)器-對于HuracánSuper Trofeo Evo賽車手來說已經(jīng)足夠了。這是因?yàn)?,即使?
幾十年來,Series和Defender對Land Rover的定義比其陣容中的任何其他SUV都多。但隨著1997年神行者的推出,它采用了硬殼式結(jié)構(gòu)和橫向發(fā)動機(jī)
雅馬哈一直很忙:在推出功能強(qiáng)大且靈活的通勤 健身電動自行車Civante不到一個月后,它終于揭開了電動山地自行車新系列的面紗。他們是真正的
拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展設(shè)法很快從底特律的經(jīng)典北美國際汽車展下面搶走了紅地毯。事情做得如此出色,以至于NAIAS的組織者改變了日期,
大眾汽車推出了量產(chǎn)車型ID 3,而Cupra正式推出了基于MEB的電動掀背車el-Born。另一方面,斯柯達(dá)可能是第一個展示大眾汽車集團(tuán)模塊化電氣化
可能開創(chuàng)先河,但是這家位于帕洛阿爾托的汽車制造商普遍面臨著可怕的質(zhì)量問題。以薩姆為例,特斯拉有義務(wù)維修某些故障,但要在7天的退貨期
下一代梅賽德斯-奔馳C級轎車距離正式亮相約有6個月的時間,但到目前為止,我們只看到了少數(shù)幾輛原型轎車,而未來的其他產(chǎn)品陣容卻不見了。
認(rèn)識Jaguar XF Sportbrake,可能是它的名字的最后一部分。豪華旅行車的銷售緩慢,但是這家英國汽車制造商如愿以償,并沒有失敗,并準(zhǔn)備推
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