博客標(biāo)題：國(guó)內(nèi)成品油價(jià)五連跌，車主省錢良機(jī)

近日，國(guó)家發(fā)改委宣布，自12月5日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油和柴油價(jià)格將分別下調(diào)55元/噸和50元/噸，相當(dāng)于每升92號(hào)汽油降低0.04元，95號(hào)汽油降低0.05元。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)了“五連跌”。

經(jīng)過(guò)這一輪降價(jià)，消費(fèi)者用油成本將繼續(xù)降低。以普通私家車為例，車主加滿一箱92號(hào)油將少花費(fèi)約2元；而對(duì)于大型物流運(yùn)輸車輛，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用將減少1.6元左右。

根據(jù)隆眾資訊的計(jì)算，調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)的車柴價(jià)在7.5-7.7元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.5-7.6元/升。

這是今年第二十四次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第十一次下調(diào)，使得今年成品油價(jià)呈現(xiàn)“十漲十一跌三擱淺”的走勢(shì)。

卓創(chuàng)資訊分析師孫一凡指出，在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩下行趨勢(shì)。歐佩克+減產(chǎn)會(huì)議結(jié)果不及預(yù)期，導(dǎo)致油價(jià)承壓。

金聯(lián)創(chuàng)則表示，雖然多個(gè)產(chǎn)油國(guó)宣布自愿減產(chǎn)，但因其缺乏官方約束力，市場(chǎng)對(duì)減產(chǎn)實(shí)際執(zhí)行力度存在疑慮。加上美國(guó)原油庫(kù)存的增加，使得本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格整體下行。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至12月5日，國(guó)內(nèi)參考原油品種均價(jià)為77.53美元/桶，變化率為-1.67%。

全球經(jīng)濟(jì)前景等基本面因素繼續(xù)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生壓力。截至12月5日凌晨，WTI原油期貨結(jié)算價(jià)下跌1.39%，報(bào)73.04美元/桶；布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)下跌1.08%，報(bào)78.03美元/桶。

對(duì)于下一輪成品油價(jià)，卓創(chuàng)資訊分析師孫一凡認(rèn)為，減產(chǎn)會(huì)議未達(dá)預(yù)期，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)和能源需求疲軟，市場(chǎng)擔(dān)憂供應(yīng)過(guò)剩情況，油價(jià)短期或?qū)⒕S持震蕩下行走勢(shì)。金聯(lián)創(chuàng)也認(rèn)為，后市油價(jià)偏弱運(yùn)行的概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)表示，隨著國(guó)內(nèi)氣溫降低，北方部分地區(qū)大型戶外工程和工礦企業(yè)開(kāi)工將進(jìn)一步減少，柴油市場(chǎng)將進(jìn)入消費(fèi)淡季。而汽油方面，由于缺乏利好支撐，汽油終端需求難有提升。

總體而言，盡管主營(yíng)單位整體銷售任務(wù)進(jìn)展較好，上游企業(yè)整體采購(gòu)成本較高，但市場(chǎng)分析認(rèn)為后市國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格或?qū)⒂幸欢ㄐ》绿娇臻g。根據(jù)當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測(cè)算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在12月19日24時(shí)開(kāi)啟。