中國(guó)成為世界第一大汽車出口國(guó)，出口量超日本

最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車出口在今年一季度呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，出口量達(dá)到107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%。這一成績(jī)使中國(guó)成功超越日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。預(yù)計(jì)今年全年中國(guó)汽車出口量有望達(dá)到400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%，趕超日本汽車出口量。本文將探討中國(guó)汽車出口的崛起背后的原因以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)汽車出口量逐年攀升。從2002年的僅有2萬(wàn)輛到2012年首次突破百萬(wàn)輛，中國(guó)汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)。近年來(lái)，中國(guó)汽車出口量迎來(lái)快速增長(zhǎng)，2021年達(dá)到201.5萬(wàn)輛，超越韓國(guó)，成為全球第三大汽車出口國(guó)，2022年更是超越德國(guó)，位列全球第二。今年一季度中國(guó)汽車出口量繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

中國(guó)汽車出口占汽車銷售總量的比重逐年提升，2021年為7.7%，同比提升3.7個(gè)百分點(diǎn)，2022年更是提升至11.6%。據(jù)中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示，當(dāng)這一比重提升至20%，中國(guó)離成為汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)就不遠(yuǎn)了。

中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的原因之一是對(duì)新冠疫情的有效防控。全球汽車行業(yè)受到芯片和動(dòng)力電池等原材料供應(yīng)的限制，導(dǎo)致歐美和日本等地的汽車企業(yè)產(chǎn)能縮減。相比之下，中國(guó)汽車行業(yè)在供應(yīng)鏈方面表現(xiàn)出色，填補(bǔ)了全球汽車和新能源汽車供應(yīng)不足的缺口，從而獲得了巨大的增量。此外，中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展也成為汽車出口的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。

2023年4月，中國(guó)汽車出口仍保持良好勢(shì)頭，出口量為37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。其中，新能源汽車出口量為10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4倍。中國(guó)汽車出口企業(yè)中，上汽集團(tuán)繼續(xù)位居第一，而比亞迪在海外市場(chǎng)的發(fā)展加速，出口量同比增長(zhǎng)15.5倍。