寶馬將在慕尼黑建造新的組裝工廠，確認2022年的下一代X1

在以生產(chǎn)為重點的公告中，寶馬確認到2022年底，其所有德國裝配廠將生產(chǎn)至少一輛電動汽車。

從明年開始，該公司將開始在其慕尼黑和丁格爾芬工廠生產(chǎn)i4和iX。后者還將生產(chǎn)下一代5系列和7系列的電動版本。

寶馬的雷根斯堡工廠將在2022年開始生產(chǎn)重新設計的X1?？缃畿噷⑴c內(nèi)燃機和電動動力總成一起提供。

從長遠來看，萊比錫工廠將在2023年開始創(chuàng)造MINI Countryman的繼任者。如先前宣布的那樣，該模型將提供常規(guī)動力和電動動力總成。

將Countryman生產(chǎn)轉移到萊比錫的決定很有趣，因為該公司指出該設施“自2013年以來就創(chuàng)造了標志性的BMW i3電動汽車。” 這可能暗示了i3將會停產(chǎn)，從而為MINI騰出空間。這仍然沒有得到證實，但是i3預計會持續(xù)到2024年。

除了宣布未來車型的日期外，寶馬還透露他們“正在加速向電動汽車的轉變，并加強其在全球生產(chǎn)電動汽車的網(wǎng)絡”。作為這項工作的一部分，他們將歐洲發(fā)動機生產(chǎn)集中在兩個地點，并投資400歐元(474.4美元/357.30英鎊)在慕尼黑建立新的組裝廠。

新工廠將在寶馬下一個集群架構的基礎上創(chuàng)造車輛，該架構將在下個十年中期問世。該平臺將在該公司在匈牙利德布勒森的新工廠生產(chǎn)的車輛上首映。最終它將擴展到其他設施，包括慕尼黑和寶馬的設施，寶馬指出該架構“面向電動傳動系統(tǒng)”。

慕尼黑工廠將在目前用于發(fā)動機生產(chǎn)的地點建筑。結果，“將在該公司位于奧地利的Steyr和位于英國的Hams Hall的工廠創(chuàng)造四缸，六缸，八缸和十二缸的內(nèi)燃機。” 該公司接著說，發(fā)動機生產(chǎn)將分階段進行，不遲于2024年開始。