2020年保時(shí)捷718 Cayman T道路測(cè)試

我在黑暗的掩護(hù)下滑出了房子。感覺就像是在逃走。實(shí)際上，這是一個(gè)周三的差事，盡管2020年保時(shí)捷718 CaymanT的精妙駕駛動(dòng)態(tài)給人以逃生的感覺。盡管需要一定程度的技巧，但駕駛這樣的跑車在精神上是自由的。離合器和斗桿要求精度。轉(zhuǎn)向也是如此。這不是艱難的工作，但需要重點(diǎn)關(guān)注。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)彎，排氣呼出。我什至沒有走出車道，而且我的被子吹了。718可能在追逐中表現(xiàn)不錯(cuò)，但它并不是一輛隱形的度假車。但是，我確實(shí)覺得自己像個(gè)輪車夫。這就是想法。保時(shí)捷創(chuàng)造大型轎車，跨界車，甚至是旅行車，稱為Sport Turismo。911是標(biāo)準(zhǔn)承載器。它也相對(duì)較大且昂貴。最具保時(shí)捷體驗(yàn)的保時(shí)捷-也許是718。

在718牛逼，具體而言，是最理想的許多愛好者。它提供了您需要的一切，例如保時(shí)捷的Sport Chrono套件和主動(dòng)懸架治理。而且，您無需做任何事-就像是室內(nèi)門把手，保時(shí)捷將其換成尼龍帶以減輕分量。718 T處理技術(shù)移植了更高功率GTS的許多性能特征，并將其與718的基礎(chǔ)300馬力2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)。GTS變體可以從自然吸氣的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中彈出394 hp的功率，這真是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)，但是原始動(dòng)力并不是718的名片。相反，中置引擎布局得到了撥入的補(bǔ)充底盤以產(chǎn)生完美的音調(diào)，這就是為什么要購(gòu)買718的原因。

經(jīng)過一周測(cè)試的718 CaymanTI采納了Guards Red，這是保時(shí)捷的一種流行色，自然引起人們的注意。T處理增加了911 Carrera S的20英寸鈦灰色輪轂和中央安裝的雙排氣管。雙方在整個(gè)門的底部微妙的灰色字體寫著“718開曼T”。在‘T’變種可在開曼及其敞篷雙胞胎中，Boxster的。這款Cayman的價(jià)格為$ 72,570，惟獨(dú)幾個(gè)選項(xiàng)，例如導(dǎo)航和加熱座椅，以及目的地費(fèi)用。從相對(duì)的意義上講，這并不是很多(記住，您有尼龍門拉手)，但是對(duì)于開曼群島來說，這是合理的。您要為保時(shí)捷的外觀，駕駛特性和保時(shí)捷徽章本身付費(fèi)。在這種情況下，您實(shí)際上將獲得節(jié)食GTS，起價(jià)為86,800美元。我再說一遍，您并不需要強(qiáng)大的力量來享受718，但是一些針對(duì)性的升級(jí)確實(shí)有所作為。

Cayman T很故意思，在我清晨跑步后，我向來在追尋開車的理由。車道上的紅色保時(shí)捷基本上是無法抗拒的。與一個(gè)老朋友暫時(shí)開會(huì)?嘿，我送你去。開曼群島跑車不是陳詞濫調(diào)的跑車。它引人入勝且令人愉悅，但并不侮辱或嚇唬。Sport Chrono套件增加了一個(gè)方向盤開關(guān)，使您可以在兩種駕駛模式之間切換，并且在儀表盤頂部還設(shè)有一個(gè)秒表。我將Chrono旋鈕扭到Sport上，然后開了一個(gè)漫長(zhǎng)的下午車。

這是那些完美的初秋時(shí)節(jié)，那里陽(yáng)光充足，云層充足，足以起到Instagram濾鏡作用。在那些日子里，任何等待下一個(gè)世界的日子都變得更近了。紅色和金色的樹在我周圍冒出。我關(guān)閉收音機(jī)，打開窗戶，聽排氣聲，當(dāng)我加速前進(jìn)時(shí)，聲音變得越來越悶。平穩(wěn)過渡到第三檔，然后是第四檔，我便加速了速度并向西行駛。我艱苦地走下了一條曲折蜿蜒的小路，這條小路鋪平了樹林。當(dāng)我駛?cè)敕泵Φ母咚俟窌r(shí)，Cayman T會(huì)積極處理激進(jìn)的輸入并將我拉回到座位上。有時(shí)候，我會(huì)在第六檔放松一下，并加入秋天的色彩。黑色內(nèi)部搭配紅色縫線，運(yùn)動(dòng)型座椅和GT方向盤舒適且符合人體工程學(xué)。實(shí)際上，行李箱中可放兩個(gè)手提箱，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方有一些用于存放扁平物品的空間，例如披薩。就是這樣保時(shí)捷創(chuàng)造跨界車的原因是跑車中有限的存儲(chǔ)空間。

渦輪增壓的2.0升拳擊手4擁有足夠的能力，而手動(dòng)變速箱(T車型的變速桿更短)將在4.9秒內(nèi)達(dá)到60 mph的時(shí)速?？蛇x的PDK自動(dòng)檔可以更快，更省油。它是一款出色的變速箱，在許多保時(shí)捷中都表現(xiàn)出色，但是請(qǐng)相信我，您需要使用手冊(cè)。Cayman T具有保時(shí)捷的主動(dòng)懸架，比標(biāo)準(zhǔn)的Cayman低0.78英寸。帶有后差速器鎖的扭矩矢量操縱和主動(dòng)動(dòng)力總成支架進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)，從而使駕駛更加順暢。開曼群島足夠粗暴，適合真正的發(fā)燒友，但不如斯巴魯BRZ或馬自達(dá)說的那么苛刻Miata，以更少的錢提供相同的氛圍。保時(shí)捷比不再出售的Alfa Romeo 4C轎跑車更加精巧。

結(jié)果就是718最簡(jiǎn)單甚至最好的。Cayman T是Cayman和Cayman GTS之間的橋梁。開曼群島的骨量非常好。您無需踏上S或GTS即可觀賞其最佳品質(zhì)：中置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和引人注??目的外觀。但是，如果您只想多一點(diǎn)，那么T修剪是個(gè)明智的選擇。定價(jià)是合理的，并且它會(huì)以必不可少的方式撥動(dòng)那些希翼觀賞繁榮的愛好者。Cayman T使用一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，但是它加起來了。