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自從Veyron推出以來(lái),它的0-60英里每小時(shí)的時(shí)間向來(lái)是高性能汽車的基準(zhǔn),并且只被少數(shù)人匹配或擊敗,比如Ariel Atom500和保時(shí)捷918Spyder。
如果元素有它的方式,RP1將加入該列表。 根據(jù)Autocar的說(shuō)法,RP1軌道汽車的創(chuàng)造商相信,他們的汽車將能夠比2.5秒0-60英里/小時(shí)(0-96公里/小時(shí))的沖刺時(shí)間更好。
在上個(gè)月的古德伍德速度節(jié)之前的汽車測(cè)試中,該團(tuán)隊(duì)成功地記錄了2.7秒沖刺到60英里/小時(shí),并很快指出,這一時(shí)間是在不太理想的條件下設(shè)定的。 事實(shí)上,該公司表示,車輪后面沒(méi)有專業(yè)司機(jī),路面很臟,使用的輪胎磨損了。
任何次3.0秒沖刺都是特殊令人印象深刻的后輪驅(qū)動(dòng)汽車,甚至可以說(shuō)更多的RP1,它泵出了一個(gè)相當(dāng)保守的320馬力,從其福特的2.0升渦輪增壓。
其加速能力的關(guān)鍵因素是幾乎沒(méi)有750公斤的限制分量,其先進(jìn)的發(fā)射操縱系統(tǒng)和中引擎布局。
盡管在2014年年中首次宣布,客戶交付RP1尚未開(kāi)始,使性能時(shí)間變得更加重要,以吸引買家。
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