這款經(jīng)過精心修飾的鈴木SV650向全能GSX-R750致敬

幾年前，一對夫妻二人在羅馬尼亞首都布加勒斯特建立了Bandisca Motorcycles。自2014年成立以來，該工作坊向來忙于進(jìn)行大量的定制工作，而這幾乎會使任何熱愛摩托車的汽油車迷失言語。

此漏洞利用的捐助者是鈴木SV650系列的2001年型號。在存貨形式下，這輛自行車由液冷式V型雙動力裝置啟動，該動力裝置以645 cc的健康排量感到自豪。在9,000 rpm的轉(zhuǎn)速下，四沖程發(fā)動機(jī)完全能夠提供高達(dá)69 hp的功率，而在7,500 rpm的轉(zhuǎn)速下將傳來46磅-英尺(62 Nm)的可觀扭矩輸出。

六速變速箱通過鏈條終傳動將發(fā)動機(jī)的力傳遞到后17英寸車輪，從而達(dá)到125英里/小時(201公里/小時)的健康最高速度。長話短說，至少可以這么說，這個壞男孩是一只中型野獸的地獄!

至于Bandisca的定制機(jī)器，您會注意到的第一件事就是華麗的GSX-R750復(fù)制前整流罩，它來自Airtech Streamlining的售后市場專家。不用說，它的雙頭大燈看起來很正。為了補(bǔ)充這個項(xiàng)目，羅馬尼亞的摩托專家制作了一個角尾部分，該部分位于定制的副車架上。

此外，本田NTV的油箱經(jīng)過精心移植到重生的SV650上。他們一看似整潔，便立馬上注意力轉(zhuǎn)向了動力總成。因此，發(fā)動機(jī)配備了一系列高檔模塊，例如新奇的凸輪軸和先進(jìn)的液壓離合器，Woodcraft機(jī)殼，高流量水泵以及定制的廢氣排放裝置。 Spark GP消聲器。

在前部，自行車的避震裝置采納了一對Showa倒叉，而后端則安裝了一個YSS減震器。此外，您會發(fā)現(xiàn)一系列自定義組件，這些元素完善了機(jī)械原理。其中包括LED照明，夾子式把手和后部安裝的腳釘?shù)?。最后，Motogadget M單元的任務(wù)是通過修改后的接線織機(jī)處理電氣任務(wù)。