評測：新一代起亞KX5和捷途X90性能怎么樣

“風花雪月古城開，洱海蒼山次第排”，2月份的北方依然是寒風刺骨，而此時的大理洱海畔早已草長鶯飛，舒適的溫度令人心曠神怡。在這優(yōu)美的環(huán)境下，邀請到了一位“紳士”與我同行，這位紳士有著華麗的身材，剛毅的前臉，用豐富的詞匯與你進行交互，它就是新一代起亞KX5。

當今緊湊型SUV市場競爭激烈，各個車企都在搶占這一部分市場。其中現(xiàn)款的起亞KX5在市場中向來在中部游蕩，銷量不溫不火;為了應對這種現(xiàn)狀，起亞帶來了中期改款的新一代起亞KX5，并在3月19日上市。本人有幸在大理洱海畔試駕了新一代起亞KX5，憑借外觀獨特的設計風格讓人眼前一亮，內飾更加精巧，配置也有所上升，那么這款新車具體味有哪些變化呢?一起來看。

自2016年起亞KX5在國內上市，無論老款、現(xiàn)款都有著不錯的顏值，作為中期改款的新一代起亞KX5，相比現(xiàn)款更加符合年輕人的風格，進氣格柵、霧燈區(qū)域都進行了全新的設計，貫通式尾燈設計讓車尾“錦上添花”。

外觀時尚，造型運動的設計，越來越多的浮現(xiàn)在緊湊型SUV車上，新一代起亞KX5作為中期改款車型，對進氣格柵、頭燈、車尾及細節(jié)方便做了一些調整，更加符合緊湊型SUV市場的水準，讓新車的整體視覺“更上一層樓”。

動力方面，新一代起亞KX5擁有兩組動力組合，一種是1.6T渦輪增壓發(fā)動機匹配7速雙離合自動變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩265牛·米;另一種是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6速自動變速箱，最大功率165馬力，峰值扭矩203牛·米。而今天試駕的這臺車搭載的則是1.6T渦輪增壓發(fā)動機。

新車有三種駕駛模式，分別是常規(guī)模式、ECO及SPORT模式，常規(guī)模式中規(guī)中矩;ECO模式下，發(fā)動機始終保持在1550rpm~1650rpm之間，并且升檔速度快;SPORT模式下深踩油門，發(fā)動機會轉速會瞬間提升到3800rpm左右，動力輸出更加澎湃，推背感超強。

捷途X90

講真，過去我是一個對國產(chǎn)品牌汽車絲毫提不起興趣的人，雖然從事汽車媒體行業(yè)多年，“崇洋”的心態(tài)卻向來沒有改變。不過這兩年，國產(chǎn)車的進展讓我，相信也包括你在內確實刮目相看。特殊是奇瑞、長城、吉利這三大國產(chǎn)汽車品牌巨頭，從產(chǎn)品線的布局，到產(chǎn)品力的提升，再到營銷方式的轉變，讓你不得不對這些國產(chǎn)車有了重新的思量和定義。

從去年下半年至今，公司旗下拆車坊應網(wǎng)友需求接連拆解了數(shù)臺國產(chǎn)品牌車型，包括瑞虎8、奇瑞艾瑞澤GX、領克03、捷途X70等，從安全、健康、工藝、駕乘、消費、智能六大維度對這些車型進行全方位解讀并且打分，(感興趣的朋友可以關注拆車坊微信公眾號查看往期內容，或者上拆車坊短視頻微信小程序查看拆解報告)，均獲得了不錯的成績。所以后來跟網(wǎng)友在交流時，當你告訴我你的預算和需求后，我會把國產(chǎn)車也納入推舉范圍之內，固然僅限我們拆過或者試過的車型。

今天，要推舉的這款車，雖然拆車坊還沒拆，但這兩天我們對它進行過一次深度試駕，并且它在1月13日已經(jīng)正式上市，它就是捷途繼X70和X70S之后，推出的第三款產(chǎn)品- X90，新車定位為中型SUV，官方指導售價7.99-13.99萬元。外觀采納了捷途的家族式設計風格，比X70尺寸更大，同時配置更豐富。動力上，搭載1.5T匹配6MT和8AT以及1.6T匹配7DCT三種動力配置，且提供了5/6/7座版本的車型選擇。

捷途X90的外觀本次咱們就不做過多介紹了，因為第一“顏值”這種東西每個人的評判標準不太一樣，大家賞圖自行堅定好看或者不好看;第二，早在月初的時候我們同事就針對X90的外觀、內飾以及空間做過一次靜態(tài)解析，下面我們簡單回憶一下。

捷途X90的前臉設計跟X70十分相似，同樣采納三道杠中網(wǎng)設計，并且大燈“開眼角”與碩大的中網(wǎng)相連接，拉升了整個車頭的視覺效果。下方，前保險杠的設計與X70進行了區(qū)分，這也是從車頭部分辨別它倆最直觀的部位，X70的前杠下方黑色格柵為貫通式，而X90的前杠造型采納八字形，在運動感的營造上，個人覺得X90更勝一籌。再細看，前杠兩側分別有四顆LED日行燈的設計以及周圍鍍鉻材質的點綴，都體現(xiàn)出了設計師的功底。