短期內(nèi)很難替代中國電池組件 韓企希望美國怎么做

在1月22日，韓國當(dāng)?shù)孛襟w《韓國經(jīng)濟(jì)》發(fā)布了以沒有可以代替中國產(chǎn)的好辦法，現(xiàn)代汽車的訴苦為主題的報道，內(nèi)容中指出，目前現(xiàn)代汽車集團(tuán)，LG新能源等多個韓國當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚻髽I(yè)希望美國將使用中國生產(chǎn)的關(guān)鍵礦物企業(yè)排除在《通脹削減法案》之外，并且希望能夠允許企業(yè)采購中國的關(guān)鍵電池材料。

在1月22日，根據(jù)韓聯(lián)社媒體報道，美國政府在當(dāng)?shù)貢r間1月21日發(fā)布的公告中指出，現(xiàn)代汽車集團(tuán)向美國政府提交的意見書中表示，針對于一部分關(guān)鍵的礦物質(zhì)來說，立即將外國實體從新能源汽車電池供應(yīng)鏈中移除的說法是不太現(xiàn)實的。在2022年期間，全球范圍內(nèi)有100%的球形石墨和69%的合成石墨都來自于中國，在短時間內(nèi)很難以找到能夠代替中國的供應(yīng)鏈。

據(jù)了解，在美國《通脹削減法案》正式開始生效以后，在美國當(dāng)?shù)啬軌颢@得最高7500美元稅收減免的車型，從2023年的43款已經(jīng)縮減到了19款，現(xiàn)代汽車集團(tuán)從2023年的4月份開始，就沒有一款車型能夠獲得美國政府的補貼。在意見書中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示現(xiàn)在公司正在盡力按照美國政府的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，不過考慮到目前的市場競爭因素，調(diào)整供應(yīng)鏈需要一定的時間，如果美國沒有考慮到市場環(huán)境，強(qiáng)行要求企業(yè)立即遵守規(guī)定，現(xiàn)代汽車可能無法達(dá)成美國的政策目標(biāo)。

一名業(yè)內(nèi)人士向記者表示，美國政府的限制政策比預(yù)期的更加嚴(yán)格，從目前的情況上來看，韓國當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚻髽I(yè)無法保證動力電池的供應(yīng)鏈體系。除了各大車企以外，韓國當(dāng)?shù)氐娜箅姵刂圃焐桃苍谙蛎绹从骋驗橄拗普叨媾R的經(jīng)營問題。