“集度”品牌改姓吉利 百度造車夢醒

在北京時間2023年8月14日晚上，吉利汽車品牌和百度科技公司一同打造的汽車機器人戰(zhàn)略合作項目發(fā)布了汽車機器人品牌極越，在這之前有消息透露兩家合作打造的汽車品牌將會命名為集度。極越品牌背后的公司是杭州極與越汽車科技有限公司，在2023年的8月9日正式成立，在公司的股份架構(gòu)中吉利汽車一共擁有65%的股份，百度集團擁有35%的股份公司的法人和公司的執(zhí)行董事長是來自于吉利控股集團的高級副總裁張權(quán)。

在曾經(jīng)的汽車機器人品牌集度中百度公司一共擁有55%的股份，吉利汽車僅僅只有45%的股份。在本次更名以后，意味著兩家公司在項目中所扮演的角色地位將會發(fā)生變化，百度集團從最初的引領(lǐng)者變成了現(xiàn)在的參與者。

據(jù)了解目前兩家公司的合作項目中，集度為百度集團的人工智能提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的科技研發(fā)，極越主要負(fù)責(zé)品牌的運營和市場管理。吉利汽車公司擁有造車資質(zhì)，所以主要負(fù)責(zé)汽車的生產(chǎn)和制造。在2022年10月份ROBO-01探月限定版成為了集度品牌旗下第1批交付的車型，官方指導(dǎo)價格為39.98萬元人民幣。不過想要參與到新能源汽車領(lǐng)域中的競爭，那么就必須要擁有造車資質(zhì)，然而汽車產(chǎn)能過剩等多項問題導(dǎo)致最近三年時間內(nèi)，我國汽車生產(chǎn)資質(zhì)因發(fā)放的數(shù)量為0。

為了解決生產(chǎn)資質(zhì)的問題，大多數(shù)的造車新勢力品牌都會選擇代工或者直接收購工廠，比如理想汽車收購了力帆，小鵬汽車收購了福迪，彌補了品牌旗下資質(zhì)的缺陷。百度公司將造車的主要工作和責(zé)任交給擁有造車資質(zhì)的吉利汽車是百度公司為了保留在新能源汽車領(lǐng)域中競爭能力的必要選擇。