傳達(dá)摩院自動駕駛裁員200人 轉(zhuǎn)入菜鳥 裁員人數(shù)不準(zhǔn)

5月15日有部分消息，達(dá)摩自動駕駛團(tuán)隊(duì)全部并入到菜鳥集團(tuán)當(dāng)中，本身并不保留團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)，這一次調(diào)整也不是整體并入菜鳥集團(tuán)僅僅并入集團(tuán)只有百人，劃分于菜鳥CTO的技術(shù)團(tuán)隊(duì)下方，其余200人會經(jīng)歷裁員或者轉(zhuǎn)崗的情況，對此，阿里云表示這一次業(yè)務(wù)的調(diào)整，歸入菜鳥集團(tuán)消息是屬實(shí)的，有一部分員工也會轉(zhuǎn)移到阿里其他的業(yè)務(wù)當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)公布裁員的數(shù)量人數(shù)是不準(zhǔn)確的。

達(dá)摩院在2017年10月11日成立，致力于對于科技未知作出探索，2020年達(dá)摩自動駕駛實(shí)驗(yàn)室將L4級別的自動駕駛產(chǎn)品推出，物流的無人車輛小蠻驢，服務(wù)在最后3公里的生鮮外賣以及快遞的配送。

2021年9月27日達(dá)摩的自動駕駛實(shí)驗(yàn)室就宣布在全國22個(gè)省份當(dāng)中L4級別的自動駕駛類產(chǎn)品，以及服務(wù)于末端物流的無人車輛都已經(jīng)落地，累計(jì)在訂單方面配送超過100萬，為20多萬人都成功送過快遞。達(dá)摩自動駕駛當(dāng)前的負(fù)責(zé)人是沈加翔，2008年的時(shí)候正式加入了阿里，而此前負(fù)責(zé)的則是陳俊波，2015年就對自動駕駛作出了相關(guān)布局，今年3月則從達(dá)摩院自動駕駛離職。

根據(jù)業(yè)績方面，2023年第三季度的財(cái)報(bào)中可以看到創(chuàng)新業(yè)務(wù)以及其他的業(yè)務(wù)中總收入達(dá)到8.23億元，同比在下滑有20%。今后阿里自動駕駛的業(yè)務(wù)，并不以對前沿科技作出探索作為最終的目的，而是是菜鳥集團(tuán)從屬的技術(shù)類型團(tuán)隊(duì)，菜鳥集團(tuán)其也有著極清晰的自身定位，掌管物流方面的服務(wù)，包括倉儲的運(yùn)輸服務(wù)、長途干線以及在末端的配送。