沃達豐將通過物聯(lián)網(wǎng)跟蹤和攔截無人機

4G技術(shù)旨在防止無人機漫游到飛機的飛行路徑，沃達豐旨在利用4G和物聯(lián)網(wǎng)來跟蹤可能對飛機造成風險的無人機。這家電信巨頭已宣布對其空中交通管制無人機跟蹤和安全系統(tǒng)進行試驗，該系統(tǒng)結(jié)合了無線電定位系統(tǒng)(RPS)及其開發(fā)的算法，用于跟蹤和控制可能偏離飛機飛行路徑的無人機。

該技術(shù)通過4G調(diào)制解調(diào)器和SIM嵌入無人機，可以在最遠50米的距離內(nèi)實時跟蹤。如果操作員認為無人駕駛飛機太靠近危險區(qū)域，則可以攔截控制器并且可以超控控制器，必要時安全著陸。

沃達豐集團首席技術(shù)官Johan Wibergh說：“沃達豐的這項突破性創(chuàng)新將有助于確保天空在各地無處不在時保持安全。”無人駕駛飛機的受歡迎程度被視為對商業(yè)航班的一種日益嚴重的安全威脅，去年夏天在蓋特威克機場的一架無人駕駛飛機和一架飛機之間幾乎錯過，迫使關(guān)閉跑道并轉(zhuǎn)移航班。去年夏天，政府還采取了旨在改善問責制的措施，這意味著無人機所有者必須注冊他們的機器。

沃達豐表示，如果無人機對其他飛機造成危險，它們不僅可以被攔截，如果它們被用于非法活動，例如違禁品進入監(jiān)獄或，它們也可能被攔截。

歐洲航空安全局(EASA)與沃達豐密切合作，計劃確保該系統(tǒng)遵守其規(guī)定無人機運行方式的新規(guī)則。

“委員會支持所有旨在實現(xiàn)安全商業(yè)無人機操作的U-space愿景的試驗 - 范圍內(nèi)的示威和項目網(wǎng)絡(luò)不斷增加，”該委員會副主任馬修鮑德溫說。 “我們期待聽到沃達豐工作的結(jié)果。”

無人機安全系統(tǒng)已于2017年底進行了短暫測試，當時它用于成功控制西班牙塞維利亞周圍0.3米翼展，2千克X-UAV無人機。進一步的試驗將于2018年在西班牙和德國進行。沃達豐希望其技術(shù)明年可以用于商業(yè)用途。