無人機拍攝完成一年后捕捉到繁華的芝加哥河濱步道

這段無人駕駛飛機片段展示了芝加哥河畔的長廊，這是由Sasaki和Ross Barney Architects公司將其改造成帶有釣魚平臺和皮劃艇場所的公共場所一年之后的。

在芝加哥河畔項目涉及海濱的再生，轉(zhuǎn)向節(jié)沿南岸城市的繁華區(qū)域劃分為人行道。

位于波士頓的Sasaki 和本地公司Ross Barney Architects 設(shè)計了從州到湖邊街道的部分。Sasaki于2016年完工后，責(zé)成攝影師Chang Kim從上方拍攝該網(wǎng)站，以最好地捕捉它，以供公眾充分利用。

Kim的鏡頭在“完美的天氣”中拍攝了兩天，并于2017年11月發(fā)布。該鏡頭將無人機安裝的高清攝像機拍攝的圖像(提供整個站點的全景圖)與使用三腳架向公眾展示這個空間。

Sasaki告訴Dezeen：“我們知道我們想做些特別的事情來慶祝這個變革性項目的完成-可以捕捉到這個充滿活力的公共空間的體驗，這個公共空間坐落在最重要的建筑城市之一的心臟地帶。”

該公司繼續(xù)說：“我們現(xiàn)在已經(jīng)對該項目進(jìn)行了數(shù)次攝影，但是靜態(tài)攝影并沒有像動態(tài)圖像那樣將觀察者置于空間中。” “我們對這部影片講述這個項目的故事感到滿意。”

持續(xù)三分鐘的早期鏡頭橫掃了五座橫跨木板河的橋，橋與木板路成直角。Sasaki和Ross Barney Architects建筑師利用這些現(xiàn)有的交叉路口將人行道分割成塊大小的“房間”以用于不同用途。

盡管對項目至關(guān)重要，但在拍攝過程中，橋梁構(gòu)成了最大的挑戰(zhàn)。

佐佐木說：“我們遇到的唯一困難是要避免無人機干擾，這通常是由大型金屬結(jié)構(gòu)引起的，例如在每個街區(qū)垂直于河濱步道的橋梁。”

“此外，無人駕駛飛機法規(guī)禁止無人駕駛飛機在橋梁上飛行，因此，盡管我們本來希望在整個項目中只做一個空中平底鍋，但安全要求限制了我們這樣做的能力。”

該團隊與工程公司Alfred Benesch Engineers和景觀建筑工作室Jacobs / Ryan Associates合作，對橋梁之間不同空間的設(shè)計進(jìn)行了分解。

Sasaki設(shè)計了一個具有突出平臺的碼頭，該平臺提供了垂釣平臺，中間設(shè)有綠色植物。對于一個名為Cove的區(qū)域，公司將甲板稍微傾斜一點，以環(huán)繞一系列長椅并面向皮劃艇租賃場所，而線性Marina區(qū)域則襯有樹木。

羅斯·巴尼(Ross Barney)建筑師 監(jiān)督了河劇院，劇院禮堂式的座位通向水邊，并在水廣場旁增加了一系列噴泉。

芝加哥河濱步道最近在2018年建筑師學(xué)會榮譽獎中獲得了兩個獎項。

它分兩個階段完成，標(biāo)志著該市河道的擴建和翻新工程的結(jié)束。自1990年代以來，該工程一直在進(jìn)行中，以使公眾與水之間的聯(lián)系更加緊密。Ross Barney建筑師事務(wù)所還于2009年完成了該項目的第一階段-越南退伍紀(jì)念廣場。