德國(guó)電子公司伯里與戴姆勒一起呼吁對(duì)諾基亞進(jìn)行專(zhuān)利調(diào)查

BRUS SELS-德國(guó)電子公司Bury要求歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查諾基亞對(duì)汽車(chē)通信所必需的專(zhuān)利的許可做法，這是繼戴姆勒之后的第二次此類(lèi)投訴。

雖然擁有關(guān)鍵專(zhuān)利的公司預(yù)計(jì)將以公平、合理和非歧視性的條件提供這些專(zhuān)利，但在計(jì)算許可費(fèi)和條款方面缺乏明確的規(guī)則，不可避免地導(dǎo)致當(dāng)公司未能就收費(fèi)達(dá)成一致時(shí)產(chǎn)生爭(zhēng)議。 在德國(guó)、波蘭和墨西哥設(shè)有生產(chǎn)工廠的家族企業(yè)Bury說(shuō)，它已經(jīng)向歐盟委員會(huì)提出了申訴。 諾基亞拒絕為移動(dòng)部件發(fā)放許可證。 相反，諾基亞堅(jiān)持對(duì)整輛車(chē)進(jìn)行間接許可。 諾基亞不擁有面向車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)基本專(zhuān)利。 因此，諾基亞不能要求對(duì)整輛車(chē)進(jìn)行間接許可。 諾基亞擁有一系列利潤(rùn)豐厚的專(zhuān)利，從它是一家領(lǐng)先的手機(jī)制造商之時(shí)起就開(kāi)始了與汽車(chē)制造商及其主要供應(yīng)商的談判。 該公司在一份聲明中說(shuō)：“布里的投訴沒(méi)有改變我們對(duì)此事的看法。 該公司的政策是就涵蓋互聯(lián)網(wǎng)連接汽車(chē)而不是單獨(dú)部件的許可證達(dá)成協(xié)議。 委員會(huì)確認(rèn)收到了Bury的申訴，并表示將對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。