電動(dòng)汽車并不像你想象的那樣綠色

與使用汽油或柴油的汽車相比，電動(dòng)汽車似乎有很多優(yōu)勢。電動(dòng)汽車不會(huì)排放氣候破壞性氣體或危害健康的氣體。但除此之外，電動(dòng)汽車不是完美的解決方案或最環(huán)保的解決方案，原因有幾個(gè)。由于它們使用的復(fù)雜電池，目前生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的能量比傳統(tǒng)汽車要多。并且，處理這些電池會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。目前，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)是最大的環(huán)境問題。根據(jù)弗勞恩霍夫建筑物理研究所的一項(xiàng)研究，生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的能量是傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的兩倍多。一些報(bào)告顯示，在開發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)會(huì)產(chǎn)生13.7噸二氧化碳，其中在開發(fā)電動(dòng)汽車電池時(shí)會(huì)產(chǎn)生6.8噸二氧化碳 - 而在開發(fā)傳統(tǒng)汽車時(shí)會(huì)產(chǎn)生總共6.5噸二氧化碳。

電動(dòng)汽車的可行性取決于您的電動(dòng)汽車的充電方式。如果您使用燃煤發(fā)電廠或火力發(fā)電廠來發(fā)電，那么就溫室氣體而言，您距離傳統(tǒng)的柴油/汽油車輛并不遙遠(yuǎn)。

挪威是歐洲電動(dòng)汽車銷售的主要國家。然而，隨著電動(dòng)汽車銷量的增加，公共交通工具的使用率下降了80%，因此轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車的好處將會(huì)受到限制，如果它導(dǎo)致更多的個(gè)人汽車擁有權(quán)而且不是我們?cè)谶^度擁擠的印度道路上可以承受的情況。

一旦電池完成其在車輛中的任期，對(duì)于電動(dòng)車輛中使用的電池的處理也提出了擔(dān)憂。無論是鉛酸電池還是鋰離子電池，這些電池還含有有毒化學(xué)物質(zhì)，如果不正確處理，會(huì)造成新的環(huán)境危機(jī)。

因此，雖然它們不是“零排放”車輛，但電動(dòng)汽車仍然比傳統(tǒng)車輛更適合環(huán)境和氣候。但是，為了將電動(dòng)汽車視為我們?nèi)找鎳?yán)重的污染和消耗自然資源的解決方案，我們需要確保以下方面：電動(dòng)汽車必須使用由可再生能源生產(chǎn)的電力。與汽油車相比，使用可再生能源的碳排放量在其使用壽命期間將減少六倍。

在推廣電動(dòng)汽車的獨(dú)家汽車所有權(quán)之前，政府應(yīng)該把重點(diǎn)放在電氣化公共交通上。在我們開始大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車之前，必須在電動(dòng)汽車電池處理方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。未來幾年的關(guān)鍵是要弄清楚如何使這些新型電動(dòng)車更加環(huán)保。