特斯拉Tesla Model S開箱評(píng)測

目前有越來越多傳統(tǒng)車廠投入電動(dòng)車的開發(fā)行列，但一講到「電動(dòng)車」，大家第一個(gè)想到的應(yīng)該還是前陣子鬧出不少新聞的「特斯拉」(Tesla)吧!前陣子特斯拉全車系大降價(jià)，讓不少還在觀望的潛在車主捏著XX沖了下去，雖然我在訂車時(shí)還是原價(jià)，但很幸運(yùn)地在降價(jià)后才交車，所以最后是以新價(jià)格計(jì)算…也因?yàn)檫@種機(jī)緣巧合，讓我成為全臺(tái)灣降價(jià)后最快交車的車主之一。(當(dāng)時(shí)降價(jià)完才下定的人，大概還要再過幾個(gè)月才拿得到車)

我知道大家都對(duì)特斯拉很好奇，因此也打算用一系列文章介紹一下這款入手不易的高科技產(chǎn)品;作為系列的第一篇，就先來解答一下大家常有的問題，以及帶大家看一下外觀跟內(nèi)裝吧!

特斯拉怎么訂?

特斯拉目前有三個(gè)主要車款：Model S、Model X與Model 3，另外還有超跑Roadster與貨車Semi;由于目前Model 3在臺(tái)灣只有一臺(tái)水貨車，因?yàn)楫a(chǎn)能不高在全世界也不常見，因此目前在路上跑的大多只有Model S(房車)與Model X(休旅車)?！靖耗壳癕odel 3的產(chǎn)量已高出Model S、X許多?！?/p>

▲ 左邊三臺(tái)為Model S、最右邊為Model X

我購買的是Tesla Model S，型號(hào)是75D。

訂車時(shí)特斯拉有三種型號(hào)：75D、100D 與P100D;前面的數(shù)字代表電池容量，數(shù)字越大可以跑越遠(yuǎn)，D 代表四驅(qū)，P 代表「性能版」，速度最快;75D 自然是最入門的版本啰。

目前官網(wǎng)上的特斯拉已經(jīng)不用這種方式命名，而是采用「Long Range」、「Performance」，對(duì)應(yīng)的就是過去的100D 與P100D。

特斯拉的選配很好理解，在官網(wǎng)上也列的很清楚，外觀只有「顏色、輪圈、內(nèi)裝」可以選;軟體則有「自動(dòng)輔助駕駛、全自動(dòng)駕駛功能」可以選;軟體是可以在購車之后再額外選購，特斯拉只要透過軟體更新就可以把功能加上去，有點(diǎn)類似課金解鎖這樣;但由于事后再加選的價(jià)格較高，因此車主大多會(huì)在訂車時(shí)就一次選好。

以我的車款來說，就是Model S 75D，選配白色、兩種自動(dòng)駕駛功能。

特斯拉外觀開箱

特斯拉的外觀還蠻酷的，由于沒有引擎的關(guān)系，車頭不像油車需要那么大的進(jìn)氣口;這讓特斯拉的車比起其他車款又多了一點(diǎn)科技感：

車子原廠配備19″ 輪圈，可以加價(jià)選購碳纖維色輪圈或21″ 的加大框;但考量到21″ 實(shí)在有夠大，而且75D 的續(xù)航已經(jīng)不是特別優(yōu)秀了，還是用小點(diǎn)的輪框省點(diǎn)電就好…(再說，十九吋也已經(jīng)夠大了)

再來，就是特斯拉的車體真的有夠大;Model S 總長為5 公尺，路邊停車非常緊繃，一些畫的比較小的停車格甚至停不太下;車寬約兩公尺，在進(jìn)出一些入口較小的停車場時(shí)，車子兩邊的感應(yīng)器會(huì)逼逼叫。

以市區(qū)通勤來說，開特斯拉確實(shí)是有點(diǎn)壓力。

不過車體大，收納空間自然也可圈可點(diǎn);后面的置物空間大到爆，基本上跟一般休旅車差不多了：

雖然沒實(shí)際塞過，但放四個(gè)大行李箱應(yīng)該是沒問題;另外中間那塊墊子打開還有一個(gè)凹下去的置物空間，照片里的空間至少再加20%。

另外，特斯拉沒有引擎，所以前面的「引擎蓋」也是置物空間，放一些三角錐啊、充電線啊、籃球之類的東西還不錯(cuò)。

車子的外型挺流線的，在路上注目度很高!

我沒有選天窗版本，因?yàn)槲蚁矚g他的全玻璃車頂，從車內(nèi)看出去很爽：

內(nèi)裝：很有科技感，但也頗陽春

特斯拉最被人詬病的就是它陽春的內(nèi)裝，這點(diǎn)我也承認(rèn);以售價(jià)來說，特斯拉的對(duì)手應(yīng)該是BMW 5、6 系列甚至是保時(shí)捷車系;但內(nèi)裝質(zhì)感跟這些歐系車廠比起來真的是被打假的…

雖然皮椅、飾板、內(nèi)裝皮飾沒得比，但大螢?zāi)桓锩婢€條的設(shè)計(jì)有著濃濃的科技感，對(duì)特斯拉車主來說評(píng)價(jià)還是很高的。

尤其是中間的17″ 大螢?zāi)?，用它看?dǎo)航只有一個(gè)爽字;里面還可以顯示后方的攝影機(jī)畫面，畫面又大又清晰，基本上許多特斯拉車主們在習(xí)慣了之后，都用這個(gè)畫面取代后視鏡了。

不過內(nèi)裝除了質(zhì)感以外，我個(gè)人認(rèn)為特斯拉內(nèi)裝的另一個(gè)缺點(diǎn)，就是規(guī)劃詭異的收納空間…中間的觸控螢?zāi)幌路接幸粋€(gè)凹下去的盒子，但如果在里面放東西的話，只要一加速東西就很容易滑出。

另外中控臺(tái)還有前后兩個(gè)收納盒以及副駕駛坐的手套箱，前座的收納空間就這樣而已了;門把上也沒有放東西的地方。(只有扶手可以放一些停車票卡之類的小東西)

中控打開可以放一些東西，但設(shè)計(jì)的很深，深到中杯的飲料放下去后很難拿;中間的那四塊板子是可以拆掉的，但也因?yàn)檫@個(gè)地方實(shí)在太深了，不適合放一些零錢之類的雜物。

中控臺(tái)的另一個(gè)收納空間就比較淺，另外12V 與USB 供電的孔也都在這里，所以我都在這邊放手機(jī)：

另外還有扶手處的兩個(gè)飲料杯架，這個(gè)設(shè)計(jì)也詭異，誰會(huì)把飲料放那么高呀?而且放了飲料之后手就沒地方靠了…所以這個(gè)位置我都拿來放零錢跟遙控器之類的小東西。

前座椅我倒是沒什么意見，我選的是最基本的皮+ 布的材質(zhì)，駕駛椅的包覆性也很不錯(cuò);后座就很普通，說不上是舒適。

全玻璃車頂，看出去很爽：

外觀與內(nèi)裝的組裝品質(zhì)：別太期待

另外提到特斯拉，車主們一定有一個(gè)共同的心得，那就是「組裝品質(zhì)有夠差」;基本上很多外觀零件的公差是習(xí)以為常了，飾版、引擎蓋、葉子板的縫隙很大，而且每臺(tái)車都不一樣，有種抽獎(jiǎng)的感覺XD

另外縫線、內(nèi)裝有時(shí)有些波浪，如果拿歐系高檔車的標(biāo)準(zhǔn)來看，特斯拉是完全不及格的;不過就對(duì)這款車有愛的人來說，這些缺點(diǎn)都是瑕不掩瑜啦;只是如果你對(duì)細(xì)節(jié)很在意，要知道特斯拉恐怕是過不了許多人的高標(biāo)準(zhǔn)。

以我自己來說，側(cè)裙的公差就很大，不過原廠技師把零件拆下來就裝上去后就好了;內(nèi)裝有一個(gè)地方也有一點(diǎn)波浪狀，這個(gè)就無法修復(fù)，幸好在很不明顯的地方(后座頭靠的后面);另外有些外觀零件的公差則是自行忽略就好…

用手機(jī)也能操控

特斯拉的車子是隨時(shí)連網(wǎng)的(但車主不用付月租費(fèi))，所以不須分享手機(jī)網(wǎng)路，也可以隨時(shí)用Tesla 車內(nèi)系統(tǒng)導(dǎo)航或聽網(wǎng)路電臺(tái);比較可惜的是臺(tái)灣不開放瀏覽器功能，不然也可以直接用17″ 大螢?zāi)簧暇W(wǎng)。

另外，透過Teala App，你可以直接「無鑰匙啟動(dòng)」特斯拉、閃燈、按喇叭，遠(yuǎn)端開啟冷氣等等，還可以開啟泊車模式、設(shè)定速限;更酷的是，這些功能也可以隨時(shí)透過更新增加，就好像iPhone 更新iOS 一樣。

我計(jì)劃再寫一些關(guān)于特斯拉的自動(dòng)駕駛、購車須知、保險(xiǎn)、保養(yǎng)費(fèi)用、良率、操駕等等的新心得文，有興趣的記得鎖定蘋果仁粉絲團(tuán)及網(wǎng)站;如果有其他想知道的，也歡迎留言告訴我～

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