重本開箱特斯拉Tesla Model S

目前有越來越多傳統(tǒng)車廠投入電動車的開發(fā)行列，但一講到「電動車」，大家第一個想到的應(yīng)該還是前陣子鬧出不少新聞的「特斯拉」(Tesla)吧!前陣子特斯拉全車系大降價，讓不少還在觀望的潛在車主捏著XX沖了下去，雖然我在訂車時還是原價，但很幸運地在降價后才交車，所以最后是以新價格計算…也因為這種機緣巧合，讓我成為全臺灣降價后最快交車的車主之一。(當(dāng)時降價完才下定的人，大概還要再過幾個月才拿得到車)我知道大家都對特斯拉很好奇，因此也打算用一系列文章介紹一下這款入手不易的高科技產(chǎn)品;作為系列的第一篇，就先來解答一下大家常有的問題，以及帶大家看一下外觀跟內(nèi)裝吧!

特斯拉怎么訂?

特斯拉目前有三個主要車款：Model S、Model X 與Model 3，另外還有超跑Roadster 與貨車Semi;由于目前Model 3 在臺灣只有一臺水貨車，因為產(chǎn)能不高在全世界也不常見，因此目前在路上跑的大多只有Model S(房車)與Model X(休旅車)。

▲ 左邊三臺為Model S、最右邊為Model X

我購買的是Tesla Model S，型號是75D。

訂車時特斯拉有三種型號：75D、100D 與P100D;前面的數(shù)字代表電池容量，數(shù)字越大可以跑越遠(yuǎn)，D 代表四驅(qū)，P 代表「性能版」，速度最快;75D 自然是最入門的版本啰。

目前官網(wǎng)上的特斯拉已經(jīng)不用這種方式命名，而是采用「Long Range」、「Performance」，對應(yīng)的就是過去的100D 與P100D。

特斯拉的選配很好理解，在官網(wǎng)上也列的很清楚，外觀只有「顏色、輪圈、內(nèi)裝」可以選;軟體則有「自動輔助駕駛、全自動駕駛功能」可以選;軟體是可以在購車之后再額外選購，特斯拉只要透過軟體更新就可以把功能加上去，有點類似課金解鎖這樣;但由于事后再加選的價格較高，因此車主大多會在訂車時就一次選好。

以我的車款來說，就是Model S 75D，選配白色、兩種自動駕駛功能。

特斯拉外觀開箱

特斯拉的外觀還蠻酷的，由于沒有引擎的關(guān)系，車頭不像油車需要那么大的進氣口;這讓特斯拉的車比起其他車款又多了一點科技感：

車子原廠配備19″ 輪圈，可以加價選購碳纖維色輪圈或21″ 的加大框;但考量到21″ 實在有夠大，而且75D 的續(xù)航已經(jīng)不是特別優(yōu)秀了，還是用小點的輪框省點電就好…(再說，十九吋也已經(jīng)夠大了)

再來，就是特斯拉的車體真的有夠大;Model S 總長為5 公尺，路邊停車非常緊繃，一些畫的比較小的停車格甚至停不太下;車寬約兩公尺，在進出一些入口較小的停車場時，車子兩邊的感應(yīng)器會逼逼叫。

以市區(qū)通勤來說，開特斯拉確實是有點壓力。

不過車體大，收納空間自然也可圈可點;后面的置物空間大到爆，基本上跟一般休旅車差不多了：

雖然沒實際塞過，但放四個大行李箱應(yīng)該是沒問題;另外中間那塊墊子打開還有一個凹下去的置物空間，照片里的空間至少再加20%。

另外，特斯拉沒有引擎，所以前面的「引擎蓋」也是置物空間，放一些三角錐啊、充電線啊、籃球之類的東西還不錯。

車子的外型挺流線的，在路上注目度很高!

我沒有選天窗版本，因為我喜歡他的全玻璃車頂，從車內(nèi)看出去很爽：

內(nèi)裝：很有科技感，但也頗陽春

特斯拉最被人詬病的就是它陽春的內(nèi)裝，這點我也承認(rèn);以售價來說，特斯拉的對手應(yīng)該是BMW 5、6 系列甚至是保時捷車系;但內(nèi)裝質(zhì)感跟這些歐系車廠比起來真的是被打假的…

雖然皮椅、飾板、內(nèi)裝皮飾沒得比，但大螢?zāi)桓锩婢€條的設(shè)計有著濃濃的科技感，對特斯拉車主來說評價還是很高的。

尤其是中間的17″ 大螢?zāi)?，用它看?dǎo)航只有一個爽字;里面還可以顯示后方的攝影機畫面，畫面又大又清晰，基本上許多特斯拉車主們在習(xí)慣了之后，都用這個畫面取代后視鏡了。

不過內(nèi)裝除了質(zhì)感以外，我個人認(rèn)為特斯拉內(nèi)裝的另一個缺點，就是規(guī)劃詭異的收納空間…中間的觸控螢?zāi)幌路接幸粋€凹下去的盒子，但如果在里面放東西的話，只要一加速東西就很容易滑出。

另外中控臺還有前后兩個收納盒以及副駕駛坐的手套箱，前座的收納空間就這樣而已了;門把上也沒有放東西的地方。(只有扶手可以放一些停車票卡之類的小東西)

中控打開可以放一些東西，但設(shè)計的很深，深到中杯的飲料放下去后很難拿;中間的那四塊板子是可以拆掉的，但也因為這個地方實在太深了，不適合放一些零錢之類的雜物。

中控臺的另一個收納空間就比較淺，另外12V 與USB 供電的孔也都在這里，所以我都在這邊放手機：

另外還有扶手處的兩個飲料杯架，這個設(shè)計也詭異，誰會把飲料放那么高呀?而且放了飲料之后手就沒地方靠了…所以這個位置我都拿來放零錢跟遙控器之類的小東西。

前座椅我倒是沒什么意見，我選的是最基本的皮+ 布的材質(zhì)，駕駛椅的包覆性也很不錯;后座就很普通，說不上是舒適。

全玻璃車頂，看出去很爽：

外觀與內(nèi)裝的組裝品質(zhì)：別太期待

另外提到特斯拉，車主們一定有一個共同的心得，那就是「組裝品質(zhì)有夠差」;基本上很多外觀零件的公差是習(xí)以為常了，飾版、引擎蓋、葉子板的縫隙很大，而且每臺車都不一樣，有種抽獎的感覺XD

另外縫線、內(nèi)裝有時有些波浪，如果拿歐系高檔車的標(biāo)準(zhǔn)來看，特斯拉是完全不及格的;不過就對這款車有愛的人來說，這些缺點都是瑕不掩瑜啦;只是如果你對細(xì)節(jié)很在意，要知道特斯拉恐怕是過不了許多人的高標(biāo)準(zhǔn)。

以我自己來說，側(cè)裙的公差就很大，不過原廠技師把零件拆下來就裝上去后就好了;內(nèi)裝有一個地方也有一點波浪狀，這個就無法修復(fù)，幸好在很不明顯的地方(后座頭靠的后面);另外有些外觀零件的公差則是自行忽略就好…

用手機也能操控

特斯拉的車子是隨時連網(wǎng)的(但車主不用付月租費)，所以不須分享手機網(wǎng)路，也可以隨時用Tesla 車內(nèi)系統(tǒng)導(dǎo)航或聽網(wǎng)路電臺;比較可惜的是臺灣不開放瀏覽器功能，不然也可以直接用17″ 大螢?zāi)簧暇W(wǎng)。

另外，透過Teala App，你可以直接「無鑰匙啟動」特斯拉、閃燈、按喇叭，遠(yuǎn)端開啟冷氣等等，還可以開啟泊車模式、設(shè)定速限;更酷的是，這些功能也可以隨時透過更新增加，就好像iPhone 更新iOS 一樣。