油價又大降 國內(nèi)多地95號汽油或回歸7元時代

據(jù)相關報道，北京時間2023年5月16日24時，國內(nèi)多地95號汽油將開啟降價窗口，或回歸7元時代。

截至目前，國內(nèi)的油價已先后調(diào)整了九次，最近兩次呈現(xiàn)擱淺的狀態(tài)，前七次分別呈現(xiàn)三次漲幅四次下跌的狀態(tài)，這與國際的經(jīng)濟局勢以及油價波動息息相關，即便目前油價呈現(xiàn)下跌的趨勢，但經(jīng)歷九輪調(diào)整后的油價依舊有不小的增幅，具體體現(xiàn)為柴油價格每噸增加200元，汽油價格每噸增加210元。

2023年1月3日時，國內(nèi)汽油價格為250元每噸，柴油價格為240元每噸，而新一輪的調(diào)價之后，汽油和柴油價格將調(diào)整為370元每噸，仍有不小的增幅。而根據(jù)國際消息顯示，國際汽油價格每周跌幅約為1.7%或1.4%。汽油價格之所以搖擺不定，是因為人們對原油的需求量有所變化，再加上各國經(jīng)濟趨勢的不穩(wěn)定現(xiàn)象，使得油價反復橫跳。

無論油價上漲還是下跌，都會帶來一定程度的好處和弊處。油價上漲之后，選擇駕駛車輛出行的用戶會更加傾向于選擇公共綠色的交通方式，城市道路的二氧化碳排放量會因此減少，國家建設環(huán)境友好行社會的目標會更進一步。油價下跌之后，更多用戶會恢復之前的選擇，摒棄乘坐公共交通工具的出行方式，反而選擇駕駛車輛出行，從而造成工作日內(nèi)道路交通擁擠現(xiàn)象，為空氣帶來更多污染，但道路車輛的增加會增加原油的需求，從而促進相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，帶動相關交通運輸行業(yè)的發(fā)展，各個事物都有利弊，如同硬幣的兩面，互相依存，互相滲透。但在車水馬龍的城市，或許地鐵、公交更加方便。