新能源車淘汰賽加劇（關于新能源車淘汰賽加劇的簡介）

新能源車市場目前仍然保持著比較持續(xù)的增長態(tài)勢，但是造車新勢力的企業(yè)蔚小理的整體表現(xiàn)卻有些后勁不足。造車新勢力品牌蔚小理三家的股票價格日前都出現(xiàn)了倒春寒，其中理想汽車的下跌幅度達到1.5%，蔚來汽車的下跌幅度達到2.3%，小鵬汽車的下跌幅度達到8.55%。

蔚小理三家車企的市場銷量在進入3月份之后都出現(xiàn)了下滑。蔚來汽車將第1季度交付的預期進行了下調，理想汽車也開始進行自我檢討，小鵬汽車則遭遇了股東的減持，隨后開始向海外市場進行布局。

蔚來汽車2024年所制定的交付目標本來是23萬輛。蔚來汽車在不久之前宣布將2024年第一季度的汽車交付量進行下調，由原來的3.1萬輛，下調到了3萬輛。蔚來汽車在今年前兩個月交付的汽車數(shù)量分別是10,055輛和8132輛，按照最新的交付目標，預計3月蔚來汽車的交付量是將是11,813輛。

蔚來汽車2023年的營業(yè)收入是人民幣556.18億，同比增長的幅度是12.9%，凈虧損額達到人民幣207.2億，與2022年同一時期相比，虧損幅度擴大了43.5%。

理想汽車在激烈的價格戰(zhàn)之下也同樣宣布，將第一季度新車的交付數(shù)量目標進行下調。根據(jù)理想汽車所發(fā)布的公告顯示，理想汽車的銷售訂單遠不及預期，因此將第1季度汽車的交付數(shù)量由原來的7.6~7.8萬輛進行24%的下調。

小鵬汽車2024年在市場的銷量同樣表現(xiàn)的不好。小鵬汽車2月份的累計銷量只有4545輛，一、二月汽車的累計銷售數(shù)量只有1.27萬輛，與理想和未來再次拉開了差距。

新能源汽車市場在2024年進入淘汰賽，國內市場越來越內卷，傳統(tǒng)車企在研發(fā)、渠道以及產能等綜合實力方面表現(xiàn)的相對來說比較穩(wěn)定，但是造車新勢力車企在激烈的競爭環(huán)境中卻有些舉步維艱。