股價(jià)下跌42.07%！號(hào)稱第一的雅迪電動(dòng)車，也不行了？

2022-10-09 22:26:11 編輯：齊逸彪來(lái)源：

導(dǎo)讀 9月19日，雅迪股份有限公司召開(kāi)了雅迪“冠”系列電動(dòng)車線下銷售儀式，目前雅迪電動(dòng)車成為該行業(yè)第一個(gè)銷售出一千萬(wàn)輛車輛的中國(guó)品牌。

?9月19日，雅迪股份有限公司召開(kāi)了雅迪“冠”系列電動(dòng)車線下銷售儀式，目前雅迪電動(dòng)車成為該行業(yè)第一個(gè)銷售出一千萬(wàn)輛車輛的中國(guó)品牌。
根據(jù)相關(guān)消息稱自2020年以來(lái)雅迪電動(dòng)車已經(jīng)更新到第三代，而且中信證券相關(guān)數(shù)據(jù)顯示對(duì)于普通品牌目前雅迪生產(chǎn)的“冠”系列在盈利以及利潤(rùn)上比雅迪普通電車增加17%，同時(shí)該公司去年單車?yán)麧?rùn)同比上期增加17%約為140元。

雅迪本次主要宣傳車輛型號(hào)為雅迪“冠”系列電動(dòng)車，首先該產(chǎn)品具有非常強(qiáng)大的核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)可以在線下形成快速的規(guī)模效應(yīng)，對(duì)此雅迪希望讓股票資本市場(chǎng)看到自己的努力和整體成果，其中需要注意的是隨著新國(guó)標(biāo)的政策，電動(dòng)車兩輪市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到有史以來(lái)最高峰值。
雅迪是否在未來(lái)還可以繼續(xù)引領(lǐng)該行業(yè)進(jìn)行增長(zhǎng)？目前來(lái)說(shuō)這也是資本市場(chǎng)需要急需關(guān)注的情況。中國(guó)在2013年其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)車的黃金時(shí)代，在2013年以后整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)衰敗，據(jù)華創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示在2014年中國(guó)電動(dòng)車總銷量已經(jīng)達(dá)到3500萬(wàn)臺(tái)，同比上年增加40%。從2014年開(kāi)始該銷售量已經(jīng)同比下降4%總共銷售約為3000萬(wàn)臺(tái)。

通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比中國(guó)電動(dòng)車的利潤(rùn)已經(jīng)成衰退的趨勢(shì)，同時(shí)電動(dòng)車生產(chǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)剩的情況，需小于供應(yīng)的情況下電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)明顯的下滑同時(shí)國(guó)家在2018年重新規(guī)范了電動(dòng)車自行車安全技術(shù)規(guī)范要求對(duì)電動(dòng)車的速度、重量以及大小均有嚴(yán)格要求，按照現(xiàn)有情況之前生產(chǎn)過(guò)剩的電動(dòng)車都將重新進(jìn)行報(bào)廢，導(dǎo)致該行業(yè)利潤(rùn)大幅度縮減自2022年4月開(kāi)始電動(dòng)車行業(yè)目前下滑趨勢(shì)愈發(fā)明顯。