華泰汽車(chē)質(zhì)量如何（華泰汽車(chē)質(zhì)量怎么樣為什么沒(méi)人買(mǎi)華泰汽車(chē)）

大家好，綜合小編來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。華泰汽車(chē)質(zhì)量如何，華泰汽車(chē)質(zhì)量怎么樣為什么沒(méi)人買(mǎi)華泰汽車(chē)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、 在剛剛過(guò)去的2017年，華泰汽車(chē)全年銷(xiāo)量為6065輛，同比下降50%，在所有品牌中排名第93位。其中，最受消費(fèi)者青睞的TOP3為圣達(dá)菲，銷(xiāo)量為5054輛，排名第一，同比下降39%。經(jīng)典圣達(dá)菲和寶麗來(lái)分別排名第二和第三，銷(xiāo)量分別為634輛和317輛。其他型號(hào)加起來(lái)連100都達(dá)不到。

2、 2018年，華泰銷(xiāo)售依然疲軟。第一季度，華泰累計(jì)銷(xiāo)量為566輛，在所有國(guó)產(chǎn)品牌中排名第99位，其中新圣達(dá)菲銷(xiāo)量為467輛，排名第一，環(huán)比下降61%，經(jīng)典圣達(dá)菲和寶麗來(lái)排名第二和第三，銷(xiāo)量分別為36輛和19輛。

3、 當(dāng)年在SUV市場(chǎng)“吃螃蟹”的第一批品牌，如今已經(jīng)到了“吃土”的邊緣。華泰汽車(chē)質(zhì)量如何？為什么沒(méi)有人愿意為華泰買(mǎi)單？華泰汽車(chē)真的像外界傳言的那樣成為了戰(zhàn)場(chǎng)的炮灰嗎？接下來(lái)回答上面的問(wèn)題。

4、 華泰汽車(chē)質(zhì)量如何？

5、 目前華泰最暢銷(xiāo)的車(chē)型是新圣達(dá)菲，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺(tái)上收到了119起投訴，其中質(zhì)量投訴115起。前期投訴的多是車(chē)身附件和電器的故障，后期開(kāi)始出現(xiàn)變速箱等核心部件的故障。但是廠(chǎng)商的回復(fù)率能達(dá)到近70%，一般都能接受?；谀Φ菚r(shí)代搭建的產(chǎn)品平臺(tái)，依然保證了它的品質(zhì)。

6、 為什么沒(méi)有人愿意為華泰買(mǎi)單？

7、 影響銷(xiāo)量的原因有很多，而華泰一直以自主品牌自傲，一直強(qiáng)調(diào)“先技術(shù)，后整車(chē)”的理念。R & ampd和基地建設(shè)確實(shí)很重要，但是華泰卻忽略了營(yíng)銷(xiāo)的重要性，最后市場(chǎng)反饋的都是慘淡的銷(xiāo)售數(shù)字。再加上對(duì)華泰汽車(chē)新圣達(dá)菲及其核心部件變速箱的投訴也開(kāi)始慢慢浮出水面，所以也就不難想象為什么華泰會(huì)陷入如此窘境。

8、 華泰的路在何方？

9、 2018年3月，位列新能源汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量榜前十名第六名。與汽油車(chē)市場(chǎng)低迷不同，華泰汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)824%。其中，華泰的IEV確實(shí)以不錯(cuò)的顏值和相對(duì)豐富的配置贏得了不少消費(fèi)者的心。

10、 在今年的北京車(chē)展上，華泰汽車(chē)亮相了6款車(chē)型，其中4款為新能源車(chē)，并正式發(fā)布了EV360系列的兩款產(chǎn)品。未來(lái)三年，華泰計(jì)劃在新能源領(lǐng)域推出10款以上新能源汽車(chē)，其中包括將于2018年推出的混合動(dòng)力新能源汽車(chē)；2019年，自主研發(fā)MPV純電動(dòng)汽車(chē)。

11、 你猜對(duì)了，華泰的一系列動(dòng)作只是在向外界釋放一個(gè)信息：產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在華泰汽車(chē)董事長(zhǎng)張宏亮看來(lái)，華泰汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了關(guān)鍵的“質(zhì)變期”。聚焦新能源汽車(chē)，是華泰汽車(chē)抓住機(jī)遇、順勢(shì)崛起的重要環(huán)節(jié)。華泰未來(lái)將專(zhuān)注于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，致力于通過(guò)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。

12、 其實(shí)早在2009年，華泰就已經(jīng)涉足新能源領(lǐng)域，但反響平平。現(xiàn)在已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，看來(lái)要在新能源領(lǐng)域“大干一場(chǎng)”了。無(wú)論是與擁有新能源研究背景的曙光集團(tuán)的合作，還是與百度攜手在無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的探索等等。我們都可以看出華泰已經(jīng)意識(shí)到了什么。至于最后能走多遠(yuǎn)，還要看后期的產(chǎn)品表現(xiàn)。希望華泰能扛起自主品牌的大旗。

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