豐田為CelicaSupra提供了W50五速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速器

您對(duì)豐田的旗艦跑車了解多少?與豐田品牌本身一樣，Supra自1970年代末首次問世以來已經(jīng)走了很長一段路。繼續(xù)閱讀以了解豐田Supra的歷史，并查看大量Supra照片。

最初的Supra發(fā)行，是豐田流行，運(yùn)動(dòng)且價(jià)格適中的Celica平臺(tái)的豪華旅行版。在日本被稱為Celica XX(發(fā)音為“ Double X”)，在其他市場被稱為Celica Supra，外觀與較小的四缸Celica類似，但軸距加長了5.5英寸，長度增加了7.7英寸，并且距離地面1.2英寸。由于比例增加和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的鐵塊，路緣分量比Celica大了約500磅。Celica Supra(A40 / A50)的初始動(dòng)力裝置包括2.0升M-EU或2.6升4M-E發(fā)動(dòng)機(jī)。到1980年，日本境外的Celica Supras配備了2.8升5M-E發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田為Celica Supra提供了W50五速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速器。

第二代：1982-86 Celica Supra(A60)

后繼者Celica Supra(A60)的軸距略短，但與第一代Celica Supra相比，增加了200磅重，長度和寬度不到2英寸。但是，即使是隨便的觀察者也可以看出，豐田已經(jīng)為A60注入了更具侵略性的造型，以提供比Celica更高的性能。更長的引擎蓋和彈出式大燈，以及工廠的護(hù)舷喇叭和機(jī)翼處理裝置(包含在P-Type性能套件中)輕松地將A60與Celica區(qū)別開來。甚至在后來的變體上的艙口蓋花都說“ Supra”。在引擎蓋下，幾乎每臺(tái)北美A60都配備了新型2.8升5M-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的某些變型，從裝配線下線。美國

第三代：1987-92 Supra(A70)

第三代(A70)于1986年以“ Supra”的名字首次亮相。豐田汽車確保Supra與Celica的聯(lián)系被完全切斷，從而使A70成為自己的樣板車。愛好者們親切地將A70稱為“ Supra Mk III”，遵循的命名慣例與某些歐洲品牌相同。豐田相對(duì)于A60縮短了軸距和車身。然而，由于諸如ABS和豐田電子調(diào)制懸架(TEMS)之類的技術(shù)改進(jìn)，以及四個(gè)拐角處的雙A臂懸架，Mk III的分量增加了200至600磅。新型的3.0升自然吸氣DOHC 7M-GE發(fā)動(dòng)機(jī)為1986 Supras提供了200馬力的動(dòng)力。1987年，豐田在其產(chǎn)品陣容中增加了Supra Turbo，配備了232馬力的渦輪增壓7M-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)，首款面向美國市場的強(qiáng)制感應(yīng)Supra。豐田汽車的性能重點(diǎn)也體現(xiàn)在A70的內(nèi)飾上，因?yàn)橐择{駛員為中心的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)為駕駛車輪的人提供了運(yùn)動(dòng)感。