限量版GP模型的先前版本已躋身最佳Mini車型之列

今年訪問過古德伍德迷你展臺的任何人都可能會想起JCW GP概念車。它最初于2017年的法蘭克福車展上亮相，主要因其過分的款式而聞名，其中包括前后有戲劇性的圍裙，以及明顯擾流于外觀而不是引導(dǎo)氣流的屋頂擾流板。

根據(jù)寶馬的設(shè)計大師阿德里安·范·霍伊頓克(Adrian van Hooydonk)所說，這全都與“最大性能，最大迷你”有關(guān)—如果您想象布魯諾·甘茨在電影《崩塌》中途大喊大叫，那就更好了。Mini不愿在任何一次盛會上討論該車型的未來-但現(xiàn)在，作為其在洛杉磯車展上的一部分，它最終確認了2020年新款Mini John Cooper Works GP的批量生產(chǎn)，并引用了之前的版本。設(shè)計過程中的研究。

固然，從廣義上講，這是一個了不起的消息。上一代的兩次GP迭代都很出色。從2006年開始生產(chǎn)的所謂GP套件比標(biāo)準(zhǔn)Cooper S減輕了約40公斤，并通過適當(dāng)?shù)臋C械差速器將改進后的218hp輸出發(fā)送至前輪。它在2012年的后續(xù)行動基本上重復(fù)了這一技巧(盡管在差速器上錯過了它)，并擁有可單獨調(diào)節(jié)的上翻式懸架和傻胎。

兩者都看起來也很重要，沒有訴諸概念的多余之處。盡管如此，鑒于該展示車還擁有防滾架，裸露的地板和五點式安全帶，因此可以肯定地說，原始藍圖上將使用很多橡皮擦。期望大多數(shù)粘貼式車身套件都可以使用，并且Mini可以將精力重新集中在擰緊當(dāng)前機箱上盡可能多的復(fù)雜設(shè)備上。

結(jié)果應(yīng)該很有趣。F56一代比R56大得多，并且已經(jīng)擁有231hp的JCW格式。不過，明年到來，頂級的Mini將會有一款新的奧迪S1可以與之競爭–這款車型可能會通過其自己的2.0升渦輪增壓發(fā)動機提供超過250hp的動力。但這不一定意味著GP的動力提升-畢竟，我們長期的Cooper S Works 210足夠生動活潑-但新版本幾乎可以肯定會遵循其前輩的風(fēng)風(fēng)火火，而失去后座(除其他外)。

可悲的是，我們也不會反對它失去手動變速器。雖然在概念揭示時沒有提及動力總成，但明顯沒有變速桿。與車身面板不同，我們都希翼GP能夠在生產(chǎn)線上獲得真正的收獲。