今年就是盧卡斯在中國市場全面展示實力和回歸信心的重要時段

如果說2018法蘭克福上海汽配展是Lucas(盧卡斯)回歸中國市場的首秀，那今年就是盧卡斯在中國市場全面展示實力和回歸信心的重要時段。盡管盧卡斯曾淡出中國市場多年，但在數(shù)十年前曾使用過它的諸多國內汽修企業(yè)依舊會記得那個翠綠色的包裝和它所代表的品質承諾!

盧卡斯這個來自英國且具有超過140多年歷史的汽車售后品牌，對其未來在中國的進展做好了充分準備。2018年，它攜手本地合作伙伴推出了富有市場競爭力的產品線作為回歸中國市場的先頭兵，在今年盛大推出富有市場競爭力的點火線圈產品，以豐富其發(fā)動機驅動系統(tǒng)產品組合。

在汽車點火系統(tǒng)中，點火線圈是利用電磁感應原理制成的變壓器，能將蓄電池電壓通過低壓線圈的自感產生幾百伏電壓，低壓線圈與高壓線圈的互感產生幾萬伏電壓。點火線圈主要由低壓線圈(又稱初級線圈)，高壓線圈(又稱次級線圈)，鐵芯等組成。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與一般 變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數(shù)多。但點火線圈工作方式卻與一般 變壓器不一樣，一般 變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消逝速度越快，電流斷開瞬間的電流越快，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。提高點火線圈的匝比可以讓火花塞產生足夠能量的火花，這也是點火裝置適用現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。

盧卡斯擁有獨立的點火線圈技術研發(fā)部門，在該領域榮獲數(shù)十項研發(fā)專利。我們有能力完全自主設計和開辟全部組件，能較為全面的覆蓋從線圈延長線到觸點組的現(xiàn)代和傳統(tǒng)點火裝置部件。在生產及質量治理方面，為確保產品質量，我們選用全球知名品牌漆包線和高品質塑料粒子，配以耐電壓和耐熱性好的環(huán)氧樹脂，通過周密創(chuàng)造確保產品穩(wěn)定性和使用壽命;我們生產的每個部件都嚴格遵照如ISO 9001:2008 和14001:2004以及IATF16949 等國際標準，同時配備高精度測試設備，確保樣品和量產階段產品在耐久性、高低溫沖擊等方面都保持穩(wěn)定且優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。

確保為市場提供高品質產品是讓用戶中意的基礎，盧卡斯也不斷推出符合中國市場車型使用的點火線圈產品，以更好適應車主和修理廠需求。目前盧卡斯已經上線的產品可以覆蓋包括寶馬、奔馳、大眾、通用等歐美系車輛及日產、豐田等日韓系車輛的需求，且車型適配率也保持著較高的水平。通過自主研發(fā)團隊和嚴格的原料選用及生產治理，盧卡斯在各個產品線都擁有良好的口碑，并為客戶提供優(yōu)質的售后服務及相關產品支持。