全新天籟和INSPIRE 誰更值得買

過去的2018年，不僅是各品牌戰(zhàn)略布局規(guī)劃的時間關(guān)鍵軸，還是諸多新車相繼落地投放市場的產(chǎn)品大年。全新帕薩特、全新凱美瑞、全新天籟，以及東風(fēng)本田全新旗艦轎車INSPIRE等重磅車型已先后與消費(fèi)者見面，讓國內(nèi)B級車市場戰(zhàn)事再次升級。

不可否認(rèn)，各車型類別在近兩年無論是外形設(shè)計、智能輔助還是娛樂配置上，技術(shù)都達(dá)到了一個更高的層次。年輕化、智能化也普遍成為吸引新一代消費(fèi)者的標(biāo)配，而在人們最為關(guān)注的B級轎車領(lǐng)域中，全新天籟與INSPIRE可謂是關(guān)注度最高，那么在這二者間應(yīng)如何選擇?

造型各具亮點，INSPIRE年輕化更勝一籌

一款車型為我們所帶來的第一印象至關(guān)重要，而這第一印象便是我們對于其外部造型最直觀的視覺感受。特殊是在顏值當(dāng)?shù)赖慕裉?，新一代年輕消費(fèi)者更是將年輕動感造型的需求移向在B級轎車上。作為東風(fēng)本田全新旗艦轎車，同時也是作為在國內(nèi)市場的重磅產(chǎn)品，INSPIRE已不單單是擁有全球化基因這么簡單，其產(chǎn)品特性也十分符合國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。

從外觀風(fēng)格來看，素有日產(chǎn)“大沙發(fā)”稱呼的全新天籟更偏向商務(wù)風(fēng)格，而東風(fēng)本田INSPIRE在保留大量運(yùn)動化設(shè)計元素的同時，也更加大氣，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美。通過近期市場表現(xiàn)也說明了這種融合商務(wù)和運(yùn)動風(fēng)格的外觀設(shè)計，是很受國內(nèi)消費(fèi)者愛慕的。

其次，通過細(xì)節(jié)設(shè)計還是能夠看出，INSPIRE的運(yùn)動化取向更加明顯，例如更加規(guī)整的前格柵以及更加夸張的前包圍，讓INSPIRE的前臉更具視覺沖擊力;而加持家族最新“V-Motion”前臉設(shè)計語言的全新天籟，相比上代車型雖有較大幅度的升級，但與INSPIRE對比起來，造型運(yùn)動感則相對中規(guī)中矩。

而另一個能夠體現(xiàn)出造型差異的細(xì)節(jié)設(shè)計便是前燈組。其中，矩陣式排列的INSPIRE前燈組質(zhì)感出色，頭燈與尾燈均裝備有流水轉(zhuǎn)向燈，也極大提高了整車的精巧感。反觀全新天籟，其前臉設(shè)計過于家族化風(fēng)格，并與新款逍客奇駿等車型如出一轍，則容易審美疲勞，而造型相對平凡的燈組更是突顯出其偏商務(wù)的定位。

INSPIRE配置更高，更具性價比優(yōu)勢

就外部造型整體而言，全新天籟與東風(fēng)本田INSPIRE可以說各有千秋，但在造型運(yùn)動化方面，東風(fēng)本田INSPIRE明顯更勝一籌。在迎合年輕市場消費(fèi)口味的同時，東風(fēng)本田INSPIRE內(nèi)飾的造型與豐富的配置則更符合國內(nèi)消費(fèi)者的綜合用車需求。

與運(yùn)動感更強(qiáng)的外觀相比，INSPIRE的內(nèi)飾風(fēng)格則相對開始“收斂”起來，中控臺造型賦有層次與規(guī)整感，整個內(nèi)飾軟性材質(zhì)包裹的面積非常大，搭配質(zhì)感上乘的木紋飾板，進(jìn)一步成功營造出同級別車型中少見的高級質(zhì)感。

再來看全新天籟內(nèi)飾表現(xiàn)，整體以簡潔明了為主，與東風(fēng)本田INSPIRE相比，明顯內(nèi)飾質(zhì)感不敵后者，此外中控臺空調(diào)區(qū)域的設(shè)計過于簡化，沒有INSPIRE在視覺效果上營造出拉伸效果與一定的整體飽滿感。

在舒適安全配置方面，INSPIRE配備電動座椅、座椅加熱、8英寸多媒體顯示屏、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、轉(zhuǎn)向輔助燈等配置也均有提供。值得一提的是，Honda CONNECT系統(tǒng)以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，令I(lǐng)NSPIRE的行車安全性再次升級到了一個全新的級別。

這套智能被動安全系統(tǒng)包含了CMBS碰撞緩解制動、ACC自適應(yīng)巡航、LKAS車道保持、RDM車道偏移預(yù)警、TSR交通標(biāo)識識別系統(tǒng)等安全配置。而全新天籟則在主被動安全配置方面不及INSPIRE，諸如車道保持與自動駐車等功能僅在高配車型上裝備。

空間不輸“大沙發(fā)”，INSPIRE彰顯旗艦本色

靜下心來審視INSPIRE，我們能看到一個將商務(wù)與運(yùn)動相完美結(jié)合的INSPIRE。表現(xiàn)更占優(yōu)勢的配置也突顯出了它性價比優(yōu)勢，作為一款B級轎車，其后排空間則是國內(nèi)消費(fèi)者共通的一大重點消費(fèi)考量范疇，而超大空間體驗的INSPIRE依舊不輸號稱“大沙發(fā)”的全新天籟。

東風(fēng)本田INSPIRE在車身參數(shù)上均優(yōu)于全新天籟，其中INSPIRE長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距則為2830mm;而全新天籟的車身參數(shù)分別為4901/1850/1447mm，軸距2825mm，雖相比老款車型長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低了43mm，但依舊未能超越INSPIRE的空間表現(xiàn)。

如此可觀的車身尺寸為新車的空間表現(xiàn)提供了足夠的保障，而這也是國內(nèi)消費(fèi)者非常重視的一個方面?？梢哉f，東風(fēng)本田INSPIRE在商務(wù)與運(yùn)動感方面拿捏地恰到好處，充分展現(xiàn)了其旗艦的本色。

動力各具本色，INSPIRE表現(xiàn)更全面

二者動力總成方面想必早已無須贅述，但就整體車系而言，全新天籟擁有2.0L自然吸氣動力與2.0T VC-Turbo動力系統(tǒng)，而東風(fēng)本田INSPIRE則支持搭載本田最先端的SPORT TURBO和SPORT HYBRID動力系統(tǒng)。

其中，燃油版車型采納“地球夢”系列L15BR型1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱組合，混動車型還搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。兩套動力總成的熱效率在業(yè)內(nèi)均屬于最高水準(zhǔn)，無論是動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都是有口皆碑。就二者在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)，擁有兩種動力系統(tǒng)的INSPIRE明顯更勝一籌，更加符合現(xiàn)階段不同消費(fèi)者的多種需求。

而本次選取傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)舉例，全新天籟2.0L XL Upper智行版最大功率117kW，東風(fēng)本田INSPIRE 260TURBO精耀版最大功率為143kW，相比之下INSPIRE在最大功率方面明顯占領(lǐng)動力優(yōu)勢。此外在考驗車型加速性等方面，東風(fēng)本田INSPIRE在1600-5000rpm便可獲得260N·m的峰值扭矩，而全新天籟2.0L車型僅支持在4400rpm時壓榨出208N·m。同時，INSPIRE搭載了可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，轉(zhuǎn)向更加舒適。

此外還有一點不容忽略，東風(fēng)本田INSPIRE還將提供可變懸架功能，該功能通過電動可變往復(fù)活塞閥調(diào)節(jié)減振阻尼。在運(yùn)動模式下，懸架會明顯變硬，帶來更清楚的路感和更強(qiáng)的側(cè)向支撐力。雖然INSPIRE和雅閣的底盤結(jié)構(gòu)大同小異，但由于可變懸架功能的存在，INSPIRE是更容易找到駕駛樂趣的那款車。

為了更好地照應(yīng)我們對駕駛風(fēng)格有著不同的需求，INSPIRE還支持有三種駕駛模式，極大豐富了我們對于駕駛的多元化體驗。其中，運(yùn)動模式在換擋撥片的指揮下，積極充沛的動力便是向我們演奏出INSPIRE華麗動感的激情駕駛樂章。

作為東風(fēng)本田的旗艦轎車，同時也是一款本田全球戰(zhàn)略下的車型，INSPIRE正在用自己的方式展現(xiàn)其新時代旗艦的理解?，F(xiàn)如今，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)理念升級以及年輕消費(fèi)者的崛起，消費(fèi)者對于B級車的審美和需求正發(fā)生著轉(zhuǎn)變。不得不說，煥新而來的INSPIRE正處一個生而逢時的年代，而一系列超過同級競品全新天籟更為優(yōu)異的表現(xiàn)，正是體現(xiàn)出其更具性價比的特點?？梢哉f，東風(fēng)本田INSPIRE正是為追求生活品質(zhì)與運(yùn)動感受而打造的新B級精英。