Model 3的“需求較弱”并且本季度初在中國和歐洲面臨交付挑戰(zhàn)

據(jù)外媒報道，出于對特斯拉Model 3需求減弱的擔(dān)憂，加拿大皇家銀行旗下投資銀行RBC Capital Markets最近下調(diào)了Model 3的銷量預(yù)測。RBC分析師Joseph Spak認(rèn)為，Model 3的“需求較弱”并且本季度初在中國和歐洲面臨交付挑戰(zhàn)，因此將第一季度的交付量從57,000輛下調(diào)至52,500輛。此外，Spak還將特斯拉股價的目標(biāo)價從245美元下調(diào)至210美元。

當(dāng)?shù)貢r間3月25日，Spake在給客戶的一份報告中表示，“我們認(rèn)為2019年和2020年都會低于基于2018年第四季度測算的年度營業(yè)額。在我們看來，策略的反復(fù)和潛在的法律案件將會成為阻撓股票新增購買者的障礙。”

今年1月份，特斯拉宣布降價;上個月，發(fā)布了關(guān)閉大部分實體店的詳細(xì)計劃，轉(zhuǎn)向線上銷售，并支持推出35,000美元的Model 3;兩周前，特斯拉又發(fā)布一項新計劃，稱將保留更多的店面，并且將車輛價格提高約3%。

雖然特斯拉首席執(zhí)行官向來都在承諾要推出低價版Model 3，但是這一舉措，加上聯(lián)邦稅收逐步取消，引起了華爾街的擔(dān)憂，因為目前該車型的市場需求正在下降。目前，特斯拉正在擴(kuò)大Model 3的產(chǎn)能，并且正在準(zhǔn)備推出Model Y跨界車。

降價也引起了外界對于特斯拉盈利能力的懷疑，Spak稱近期宣布的降價幅度將“稀釋利潤率”，并指出Model 3銷量的增長是以犧牲特斯拉其它產(chǎn)品線為代價的。“對特斯拉產(chǎn)品的潛在需求中，很大一部分的價格點我們認(rèn)為是不會為特斯拉帶來利潤的。”

除了Spak之外，Cowen公司的分析師Jeffrey Osborne上周也大幅削減了Model 3第一季度的交付量，從55,000輛下調(diào)至47,500輛。根據(jù)FactSet的預(yù)測，包括Model S和Model X在內(nèi)的特斯拉總交付量第一季度可能會在77,000輛左右，低于二月底預(yù)測的81,000輛。特斯拉或在4月初公布第一季度的交付量。