智能駕駛技術(shù)“降級(jí)” 落地性和性?xún)r(jià)比成車(chē)企關(guān)注焦點(diǎn) 考慮性?xún)r(jià)比

2023年的上海車(chē)展當(dāng)中，回歸理性成為了智能駕駛企業(yè)提到的最多的一個(gè)關(guān)鍵性詞匯，目前智能駕駛技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的不斷崛起，其中包括傳感器，線控，底盤(pán)以及芯片等，這些相關(guān)的企業(yè)紛紛開(kāi)始如雨后春筍一般嶄露頭角，而其中一大部分的科技企業(yè)已經(jīng)成為了2023年上海車(chē)展當(dāng)中的炙熱可熱的人物，許多科技公司的負(fù)責(zé)人表示，今年到展臺(tái)參觀主機(jī)場(chǎng)明顯多于其他界的車(chē)展，在本次車(chē)展當(dāng)中，華為汽車(chē)制造商也發(fā)布了相關(guān)的全新理念。

中國(guó)汽車(chē)研究團(tuán)隊(duì)的主管表示，在長(zhǎng)期以來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)都是一步到位和循序漸進(jìn)，兩種技術(shù)不斷推動(dòng)的，從目前的智能駕駛技術(shù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，可以看得出漸進(jìn)式是非常的受到廣大群眾的歡迎，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷的改良和更新，但是這種速度可能是相對(duì)比較緩慢的，有相關(guān)的負(fù)責(zé)人向記者表示，他們公司在投入上十分注重量產(chǎn)的落地，希望能夠真正的幫助用戶來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化的汽車(chē)體驗(yàn)，在過(guò)去的一段時(shí)間當(dāng)中，對(duì)于智能芯片的開(kāi)發(fā)甚至是不到位的，目前大家都已經(jīng)回到了更加理性的一個(gè)狀態(tài)，而且汽車(chē)行業(yè)對(duì)于開(kāi)發(fā)智能成本技術(shù)是相當(dāng)巨大的。

大部分的車(chē)企制造商更加的會(huì)注重車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，技術(shù)的發(fā)展是要服務(wù)于用戶，并且始終以用戶為主要的根本，著重的去滿足用戶在實(shí)際情況當(dāng)中可以發(fā)生的一系列的需求，目前真正的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然有很多的困難等待的解決，比如惡劣的環(huán)境以及復(fù)雜的場(chǎng)景都是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前比較薄弱的地方，需要在未來(lái)的長(zhǎng)時(shí)間當(dāng)中尋找解決辦法。