世界上最長(zhǎng)的橋（世界最長(zhǎng)的橋排行榜top10）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。世界上最長(zhǎng)的橋，世界最長(zhǎng)的橋排行榜top10很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

說(shuō)到世界上最長(zhǎng)的橋其實(shí)還真不好說(shuō)，這種人工建筑的紀(jì)錄總是在隨著科技的發(fā)展不斷的被刷新著，下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的橋排行榜前十名是哪些有名的大橋吧。當(dāng)然這里面肯定少不了中國(guó)的。

丹昆特大橋（丹陽(yáng)至昆山特大橋）是目前世界上最長(zhǎng)的橋梁。它是京滬高速鐵路江蘇段一座長(zhǎng)達(dá)164.851千米的高架橋，東起蘇州昆山市，西到鎮(zhèn)江丹陽(yáng)市。

丹昆特大橋位于京滬高速鐵路南京南站至上海虹橋站之間。由于江蘇南部處于長(zhǎng)江三角洲沖積平原之中，地理特征為低洼軟土廣布，運(yùn)河、湖泊水網(wǎng)密集。同時(shí)由于此地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，土地資源較為緊缺。因此使用高架橋可以減少沉降，并節(jié)約土地，并避免與橫穿鐵路的行人、車(chē)輛可能發(fā)生的相撞事故。這座橋的大致走向與長(zhǎng)江平行，在它的南方5到10千米處（蘇州段距離較遠(yuǎn)）。其中蘇州市境內(nèi)有一段長(zhǎng)9千米的部分跨越陽(yáng)澄湖。為避免對(duì)陽(yáng)澄湖水質(zhì)產(chǎn)生破壞，此處建橋采用采用泥漿外運(yùn)的方法。

此橋于2008年4月7日灌注第一根樁，2009年5月24日完成橋梁架設(shè)，2010年11月6日完成鋪軌工作，并于2011年6月30日隨京滬高鐵投入使用。丹昆特大橋的建設(shè)雇傭了大約10000人，持續(xù)長(zhǎng)達(dá)四年，并耗費(fèi)了大約85億美元（約合540億元人民幣）。截止2012年7月，丹昆特大橋仍然保持著世界最長(zhǎng)橋梁的吉尼斯世界紀(jì)錄。

青島膠州灣大橋位于中國(guó)山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長(zhǎng)41.58千米，是世界上已建成的最長(zhǎng)的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長(zhǎng)了5.58千米。工程總投資95.4億元，連接青島、黃島、紅島“三極”，后期計(jì)劃增建膠州聯(lián)絡(luò)線。

大橋主橋設(shè)雙向8車(chē)道，連接線東起青島東部城區(qū)海爾路，越過(guò)膠州灣，西至黃島紅石崖，主橋中部建設(shè)互通立交橋與紅島相連，青島、黃島和紅島由此實(shí)現(xiàn)“品”形連接。

海上鉆孔灌注樁數(shù)量為5127根，居世界第一。大橋的紅島立交橋是中國(guó)首座海上互通立交橋。

意義

此前，青島東西海岸被膠州灣天然隔斷，輪渡常因大風(fēng)和大霧停航；陸路需繞行高速公路，行車(chē)需1.5小時(shí)且經(jīng)常擁堵。此大橋建成通車(chē)后，將使東西兩岸路程縮短約30千米。膠州灣隧道則使兩地互通只需10分鐘左右。

歷程

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