您的位置: 首頁(yè) >游戲 >

儲(chǔ)能發(fā)力,帶動(dòng)燃料電池市場(chǎng)大爆發(fā)

2022-07-04 05:51:20 編輯:桂鴻 來(lái)源:
導(dǎo)讀 大家好,小科來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。儲(chǔ)能發(fā)力,帶動(dòng)燃料電池市場(chǎng)大爆發(fā)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!1、電子發(fā)燒友網(wǎng)(文

大家好,小科來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。儲(chǔ)能發(fā)力,帶動(dòng)燃料電池市場(chǎng)大爆發(fā)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!

1、電子發(fā)燒友網(wǎng)(文/黃山明)近日,根據(jù)國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新報(bào)告,近年來(lái)燃料電池市場(chǎng)規(guī)模飆升,2020年全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到42億美元,這也將推動(dòng)氫能汽車銷量和保有量的快速增長(zhǎng),2016年和2019年的增長(zhǎng)率分別為63%和114%。

2、然而,目前燃料電池,尤其是氫燃料電池,還有兩個(gè)巨大的瓶頸需要解決。一是成本問(wèn)題。

3、與固態(tài)鋰電池相比,氫燃料電池最大的優(yōu)勢(shì)是填充速度快,其次是整個(gè)循環(huán)的碳排放更低。

4、然而,氫燃料電池的儲(chǔ)存、開發(fā)和利用的綜合成本遠(yuǎn)高于固態(tài)鋰電池。

5、例如,對(duì)于70兆帕的儲(chǔ)氫系統(tǒng),能量密度僅為每升800瓦時(shí)。

6、而燃料電池主要依靠膜電極和空氣壓縮機(jī)技術(shù)。目前使用壽命不算太長(zhǎng),國(guó)內(nèi)大部分只能支持1萬(wàn)小時(shí)以內(nèi),所以成本會(huì)比較高。

7、還有基礎(chǔ)設(shè)施,如氫燃料補(bǔ)給站,正在提高氫燃料電池的使用成本。

8、然而,好消息是,隨著技術(shù)的逐漸成熟,燃料電池成本降低的空間很大。預(yù)計(jì)從2020年到2030年,每年的系統(tǒng)成本將下降14%。

9、此外,從全球市場(chǎng)來(lái)看,2020-2025年全球燃料電池市場(chǎng)將以16.64%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),2025年將達(dá)到90.5億美元。

10、氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)此前也發(fā)布了相關(guān)數(shù)據(jù)。今年上半年,國(guó)內(nèi)氫氣產(chǎn)量較去年增長(zhǎng)25%,其中新能源制氫比例較去年增長(zhǎng)30%。

11、值得一提的是,新能源制氫將成為未來(lái)氫氣的主要來(lái)源。

12、隨著碳中和戰(zhàn)略的逐步深入,清潔能源氫能將成為其中的重要組成部分。

13、特別是在我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速爆發(fā)的情況下,氫能已經(jīng)成為最適合清潔能源的儲(chǔ)能形式。

14、例如,光伏可以在白天將電能應(yīng)用于水制氫,并將能量轉(zhuǎn)化為氫氣儲(chǔ)存。風(fēng)力發(fā)電也是如此,它可以將電能轉(zhuǎn)化為氫氣儲(chǔ)存起來(lái)。

15、而這些轉(zhuǎn)化過(guò)程,因?yàn)槎际乔鍧嵞茉?,基本上不?huì)造成碳排放。

16、儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和光伏、風(fēng)電的普及將推動(dòng)氫能的進(jìn)一步發(fā)展。

17、當(dāng)然,并不是說(shuō)氫能可以直接替代乘用車的鋰電池。未來(lái),固態(tài)電池仍將用于家用車,燃料電池將在商用車方面下大功夫。

18、畢竟乘用車空間小,成本高,如果氫加氣站建得像加油站,成本將是天文數(shù)字。

19、但是,商用車不一樣。例如,卡車適合使用氫燃料電池。由于卡車的尺寸很大,氫燃料電池反應(yīng)器和儲(chǔ)氫罐可以放在車身上。

20、同時(shí),在高速公路旁建設(shè)氫加氣站更符合大貨車的日常使用路線,也可以從客車分流,方便管理,達(dá)到一機(jī)多用。

21、從成本上看,氫燃料噴射時(shí)間短,幾乎和柴油一樣,與電動(dòng)卡車相比有一定的優(yōu)勢(shì)。

22、同時(shí),在運(yùn)輸成本方面,以大通的一輛燃料電池卡車為例,每百公里耗氫量為40元/KG,相當(dāng)于40元人民幣左右。與柴油車相比,它略有優(yōu)勢(shì)。如果現(xiàn)在油價(jià)繼續(xù)上漲,那么從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,氫氣的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。

23、總的來(lái)說(shuō),氫氣作為一種新能源,隨著碳中和的趨勢(shì)發(fā)展迅速,未來(lái)將成為國(guó)內(nèi)能源的重要組成部分。

24、特別是隨著儲(chǔ)能技術(shù)的快速進(jìn)步,將有可能通過(guò)光伏和風(fēng)電大規(guī)模制氫,進(jìn)而解決氫能成本高、儲(chǔ)存困難的問(wèn)題。

本文到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除!

最新文章

精彩推薦

圖文推薦

點(diǎn)擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。