儲能發(fā)力帶動燃料電池市場大爆發(fā)

大家好，小科來為大家解答以上問題。儲能發(fā)力帶動燃料電池市場大爆發(fā)這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃)近日，根據(jù)國內(nèi)研究機構(gòu)發(fā)布的最新報告顯示，近年來燃料電池市場規(guī)模飆升，2020年全球燃料電池市場規(guī)模將達到42億美元，這也將推動氫能汽車銷量和保有量呈現(xiàn)快速增長，2016年和2019年的增速分別為63%和114%。

2、然而，目前燃料電池，尤其是氫燃料電池，還有兩個巨大的瓶頸需要解決。一是成本問題。

3、與固態(tài)鋰電池相比，氫燃料電池最大的優(yōu)勢是填充速度快，其次是整個循環(huán)的碳排放更低。

4、然而，氫燃料電池的儲存、開發(fā)和利用的綜合成本遠高于固態(tài)鋰電池。

5、例如，對于70兆帕的儲氫系統(tǒng)，能量密度僅為每升800瓦時。

6、而燃料電池主要依靠膜電極和空氣壓縮機技術(shù)。目前使用壽命不算太長，國內(nèi)大部分只能支持1萬小時以內(nèi)，所以成本會比較高。

7、還有基礎(chǔ)設(shè)施，如氫燃料補給站，正在提高氫燃料電池的使用成本。

8、然而，好消息是，隨著技術(shù)的逐漸成熟，燃料電池成本降低的空間很大。預(yù)計從2020年到2030年，每年的系統(tǒng)成本將下降14%。

9、此外，從全球市場來看，2020-2025年全球燃料電池市場將以16.64%的復(fù)合年增長率增長，2025年將達到90.5億美元。

10、氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會此前也發(fā)布了相關(guān)數(shù)據(jù)。今年上半年，國內(nèi)氫氣產(chǎn)量較去年增長25%，其中新能源制氫比例較去年增長30%。

11、值得一提的是，新能源制氫將成為未來氫氣的主要來源。

12、隨著碳中和戰(zhàn)略的逐步深入，清潔能源氫能將成為其中的重要組成部分。

13、特別是在我國儲能產(chǎn)業(yè)快速爆發(fā)的情況下，氫能已經(jīng)成為最適合清潔能源的儲能形式。

14、例如，光伏可以在白天將電能應(yīng)用于水制氫，并將能量轉(zhuǎn)化為氫氣儲存。風(fēng)力發(fā)電也是如此，它可以將電能轉(zhuǎn)化為氫氣儲存起來。

15、而這些轉(zhuǎn)化過程，因為都是清潔能源，基本上不會造成碳排放。

16、儲能技術(shù)的進一步發(fā)展和光伏、風(fēng)電的普及將推動氫能的進一步發(fā)展。

17、當(dāng)然，并不是說氫能可以直接替代乘用車的鋰電池。未來，固態(tài)電池仍將用于家用車，燃料電池將在商用車方面下大功夫。

18、畢竟乘用車空間小，成本高，如果氫加氣站建得像加油站，成本將是天文數(shù)字。

19、但是，商用車不一樣。例如，卡車適合使用氫燃料電池。由于卡車的尺寸很大，氫燃料電池反應(yīng)器和儲氫罐可以放在車身上。

20、同時，在高速公路旁建設(shè)氫加氣站更符合大貨車的日常使用路線，也可以從客車分流，方便管理，達到一機多用。

21、從成本上看，氫燃料噴射時間短，幾乎和柴油一樣，與電動卡車相比有一定的優(yōu)勢。

22、同時，在運輸成本方面，以大通的一輛燃料電池卡車為例，每百公里耗氫量為40KG，相當(dāng)于40元人民幣左右。與柴油車相比，它略有優(yōu)勢。如果現(xiàn)在油價繼續(xù)上漲，那么從經(jīng)濟角度來看，氫氣的優(yōu)勢會更加明顯。

23、總的來說，氫氣作為一種新能源，也隨著碳中和的趨勢快速發(fā)展，未來將成為國內(nèi)能源的重要組成部分。

24、特別是隨著儲能技術(shù)的快速進步，將有可能通過光伏和風(fēng)電大規(guī)模制氫，進而解決氫能成本高、儲存困難的問題。

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