電瓶修復(fù)技術(shù)：那些容易忽略的晶體細(xì)節(jié)

硫化這些晶體形成的速度、面積及硬度是與時(shí)間、電池充電狀態(tài)、能量?jī)?chǔ)備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián).電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的.以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化:

1)、電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存.實(shí)際上電池一旦加上硫酸液后就開(kāi)始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物.所以,新電池的擱置也會(huì)鹽化,導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上安裝不久的新電池就失效.

2)、交通工具長(zhǎng)時(shí)間靜止不工作.

3)、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加,引起充電不足的情況.

4)、持續(xù)過(guò)放電.

5)、溫度影響.例如,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱,隨溫度每增加10度,鹽化速率呈2倍增長(zhǎng).在充電期間,如外界溫度高,當(dāng)電池的溫度達(dá)75度時(shí),內(nèi)阻會(huì)增大,致使充電不足情況發(fā)生.

當(dāng)溫度轉(zhuǎn)冷,交通工具的潤(rùn)滑油變稠,這就需要更大的動(dòng)力去啟動(dòng)車(chē)輛,也就是說(shuō),需要電池放電能力更大.其結(jié)果,加快了極板上鹽化物的堆積.

如果留意一下電池過(guò)放電的情況,就知道這時(shí)候的電池電解液凝固,這種情況極大地傷害了極板.一般情況下,充電達(dá)100%時(shí),

電解液的比重是1.28左右,這時(shí)候的電解液凝固溫度是–83華氏;當(dāng)比重在1.2左右時(shí),凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(shí)(也稱(chēng)完全放電),這時(shí)僅在8華氏就凝固.審核

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