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電池測試設(shè)備--信號鏈篇

2022-06-20 17:28:50 編輯:褚蝶利 來源:
導讀 大家好,小科來為大家解答以上問題。電池測試設(shè)備--信號鏈篇這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、后文中討論的其他部分:INA82

大家好,小科來為大家解答以上問題。電池測試設(shè)備--信號鏈篇這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、后文中討論的其他部分:INA821、INA188、INA826、INA129、INA128、INA828、ADS131M08

2、何鴻燊

3、隨著鋰電池行業(yè)的興起,電池檢測設(shè)備市場變得巨大,主要用于3C電池和動力電池的化學成分檢測。3C電池的串數(shù)較少,每串電池的實際使用要求一致性較低。但由于動力電池的串數(shù)高達數(shù)百串,且使用環(huán)境相對極端,為了保證較長的使用壽命,與3C電池相比,對一致性的要求要高得多。因此,電池在容量劃分上要求的電流精度更高。目前根據(jù)市場要求,保持0.02%的要求是電池測試設(shè)備廠商面臨的設(shè)計挑戰(zhàn)。為了獲得更高的市場份額,有必要提高精度、效率和功率。需要知道的是,電池設(shè)備主要分為三部分,即雙向交流-DC功率轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)處理單元和電池測試單元。本文主要分析電池測試單元的信號鏈部分,它與實現(xiàn)電池組件的技術(shù)要點密切相關(guān)。

4、信號鏈

5、由于電池測試設(shè)備對輸出電壓和電流的精度要求較高,尤其是動力電池測試系統(tǒng),需要明確各個級別的信號調(diào)理環(huán)節(jié)。典型的框圖如圖1所示。由于第一級信號的放大倍數(shù)在50~100的范圍內(nèi),分流電阻的壓降很小,微伏級的電壓變化會引起萬分之一的誤差。

6、圖1電壓回路和電流回路

7、第一級信號放大

8、在設(shè)備的最終校準過程中,可以消除輸入偏置電壓引起的DC誤差,但根據(jù)溫度和輸入輸出條件變化的誤差很難通過線性校準消除。第一階段的主要影響因素有:

9、1.放大器的輸入電壓失調(diào)漂移

10、一般根據(jù)設(shè)備的溫升選擇合適的取值范圍。通常,應用場景如表1所示:

11、表1:典型的應用環(huán)境

12、升溫

13、50

14、輸出電壓

15、0~60A

16、電源電壓

17、36V

18、并聯(lián)電阻

19、1

20、儀表放大器INA821用于電流檢測:溫度漂移為0.4 V/C。

21、在可以知道最大電流的情況下,分流電阻的壓降為60mV,溫度漂移引起的INA821輸出漂移為0.4 * 50=20 V,此時誤差為0.0333%,實際電路板溫升低于50,因此INA821在實際使用中肯定有很好的優(yōu)勢。同時也可以選擇INA188等零溫漂器件。

22、2.放大器CMRR的共模抑制比

23、高精度電池測試設(shè)備通常采用噪聲環(huán)境好、可靠性高的高端電流檢測方法。由于高共模電壓,需要具有高共模抑制的放大器。首先,CMRR可以表示為

24、Ad是共模增益,Acm是差模增益,共模抑制比引起的誤差可表示為

25、Vin_cm為輸入共模電壓,Vin_d為輸入差模電壓,共模誤差似乎是可以校準的誤差。當共模電壓恒定時,這確實可以通過軟件校準來抵消。然而,由于分容電池的實際電壓在充滿電時從0V增加到4.2V,共模電壓隨著充放電時間而變化,因此共模誤差將成為不可校準的誤差,因此有必要選擇具有更高CMRR的器件。當增益為100倍時,由幾個不同器件的CMRR引起的誤差根據(jù)公式(1)和(2)給出:

26、模型

27、誤差電壓

28、稻826,稻129,稻128

29、420伏

30、稻821,稻828,稻188

31、42伏

32、3.其他因素

33、其他無

當然也有存在一些廠家通過實現(xiàn)多段擬合的方法盡量降低校準時的非線性誤差,但是由于批量生產(chǎn)時的一致性問題,這需要很大的工作量通過批量的數(shù)據(jù)校驗,找出具有普適性的溫漂多段校準折線,但是如果因為一致性的問題也容易導致出現(xiàn)過擬合誤差。

第二級補償器的設(shè)計

補償器中運算放大器這一級的增益10倍以內(nèi),補償器的輸出電壓在1V以上,通常運放的噪聲以及溫漂都在微伏級別,造成的誤差也只是十萬分位的差值。由于電池測試設(shè)備所需要的輸出動態(tài)響應不高,因此補償器參數(shù)的設(shè)計只需要保證良好的穩(wěn)態(tài)特性即—充足的相位裕度,較大補償器的直流增益。

電流指令給定與數(shù)據(jù)采集

小電流電池測試設(shè)備只需要一兩片ADCDAC可以解決整機的電流指令的傳輸與信息的采集,采用如圖2所示的結(jié)構(gòu),多MUX的方案可以實現(xiàn)主控板ADC或DAC與測試通道1:128或者1:256的用量。

由于前面提到系統(tǒng)軟件校準技術(shù),因此誤差主要來源于ADC非線性誤差I(lǐng)NL,溫漂,以及

考慮在小電流電池測試設(shè)備中,讀取系統(tǒng)中所有通道的電壓電流值的時間可以為秒的量級,因此需求的采樣率不需要很快,但是為了滿足千分之一的電流精度,需要bit位12bit以上的成本敏感型ADC,如:

42、

而大電流電池檢測設(shè)備中,目前市面上新出廠的設(shè)備可達0.02%,那么需要ADC精度較高,且每通道采樣率大于1kHz,提高系統(tǒng)的電壓電流值刷新率,允許雙極性差分輸入的ADC提供更寬的電流變化范圍,同時保證了從儀表放大器到ADC檢測所有信號鏈中的參考均為地。采樣速率低于100kHz時,delta-sigma的ADC較為常見使用:建議采用ADS131M08

45、

審核

本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。


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