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電池管理系統(tǒng)(BMS)概述及應(yīng)用領(lǐng)域

2022-06-04 21:57:30 編輯:蔣琴思 來源:
導(dǎo)讀 大家好,小科來為大家解答以上問題。電池管理系統(tǒng)(BMS)概述及應(yīng)用領(lǐng)域這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、上海航新攜手博聯(lián)科

大家好,小科來為大家解答以上問題。電池管理系統(tǒng)(BMS)概述及應(yīng)用領(lǐng)域這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、上海航新攜手博聯(lián)科技,打造全新一站式BMS解決方案。這是一個高性能的開發(fā)平臺,集成了博聯(lián)和上海航信MCU ACM32F403開發(fā)的基于鋰離子電池管理系統(tǒng)的BMS算法庫。優(yōu)異的性能和高可靠性使該產(chǎn)品廣泛適用于BMS應(yīng)用。

2、接下來,就讓我們來深入了解一下這個火熱的BMS解決方案吧!

3、樓宇管理系統(tǒng)概述及應(yīng)用

4、BMS概述

5、電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動汽車鋰電池的管理系統(tǒng)。

6、新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵區(qū)別在于,動力電池是關(guān)鍵動力驅(qū)動的主要來源。

7、但鋰電池大批量生產(chǎn)時,產(chǎn)品質(zhì)量不易控制,出廠時電芯功率輸出略有差異。而且隨著實際運行區(qū)域環(huán)境、老化、過充、過放等因素,電池之間的不一致性越來越明顯,電池效率和使用壽命變差,嚴重時很可能造成爆炸等安全隱患。

8、電池、電機、電控技術(shù)是電瓶車最主導(dǎo)的技術(shù),電控最主導(dǎo)的功能是電池管理系統(tǒng)。

9、BMS的應(yīng)用領(lǐng)域

10、BMS的應(yīng)用領(lǐng)域可以分為汽車、工業(yè)、消費三個方面。

11、汽車的領(lǐng)域包括乘用車、客車、專用車,通常是48-96串串聯(lián),電壓為200V-500V。

12、行業(yè)包括儲能、工業(yè)搬運機器人、自動叉車、巡邏車等,通常串聯(lián)16-48串,電壓小于200V V。

13、消費領(lǐng)域以電動自行車、電動三輪車、電動工具為主,通常串聯(lián)16串以下,電壓60V以下。

14、BMS的主要任務(wù)

15、電池狀態(tài)監(jiān)控

16、電池狀態(tài)分析

17、電池安全保護

18、能源控制管理

19、電池信息管理

20、樓宇管理系統(tǒng)核心技術(shù)介紹

21、BMSSOXLib算法庫

22、BMSSOXLib算法庫是博聯(lián)經(jīng)過多年努力開發(fā)的電池管理系統(tǒng)BMS的算法庫,主要用于解決BMS系統(tǒng)中SOC、SOE、SOP、SOH等諸多參數(shù)的復(fù)雜計算問題。

23、該庫是一個電池管理系統(tǒng)(BMS)相關(guān)算法解決方案,針對Arm Cortex M4F、Arm Cortex M33和其他核心微控制器開發(fā)板進行了優(yōu)化。

24、BMSSOXLib算法庫的應(yīng)用

25、BMSSOXLib算法庫的應(yīng)用領(lǐng)域可以分為汽車、工業(yè)、消費三個方面。

26、汽車領(lǐng)域包括乘用車、客車和專用車;行業(yè)包括儲能、工業(yè)搬運機器人、自動叉車、巡邏車;主要消費領(lǐng)域是電動自行車、老年代步車等。

27、上海航信單片機ACM32F403

28、在BMS中,MCU相當(dāng)于大腦。

29、MCU通過其外圍設(shè)備捕獲來自傳感器的所有數(shù)據(jù),并根據(jù)電池組的配置文件處理數(shù)據(jù),以做出適當(dāng)?shù)臎Q定。

30、為了解決進口芯片產(chǎn)能不足的問題,在本次開發(fā)板中,選用了國產(chǎn)芯片上海航天中心MCU ACM32F403,BMSSOXLib算法庫特別優(yōu)化了上海航天中心的ACM32F403系列微控制器,以滿足產(chǎn)品在工業(yè)和民用領(lǐng)域的應(yīng)用。

31、ACM32F4系列是一款高可靠性、高性價比的通用MCU芯片。憑借其180MHz M33內(nèi)核Flash加速10萬次擦除、512K片內(nèi)Flash 2通道可125度高溫支持等特點,是BMS應(yīng)用中性價比較高的MCU芯片。

32、BMS解決方案產(chǎn)品規(guī)格

33、產(chǎn)品原理框圖

34、BMS方案和算法庫的優(yōu)勢

35、縮短開發(fā)和測試時間。

36、通過靈活的軟件配置和模塊化方法,系統(tǒng)易于修改和升級。

37、充分利用標準化充放電測試系統(tǒng)、暗室等與硬件抽象層的接口,快速切換輸出設(shè)備。

38、提高靈活性

39、響應(yīng)快速變化的測試要求,跟上行業(yè)和技術(shù)進步的步伐。

40、優(yōu)化效率

41、通過集成的企業(yè)級系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理選項,增強設(shè)備配置、測試監(jiān)控、數(shù)據(jù)收集和結(jié)果報告。

42、降低風(fēng)險

43、無縫集成的第三方模型用于模擬和測試昂貴的設(shè)備,w

本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。


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