詳解蓄電池各種內(nèi)阻測(cè)試方法

大家好，小科來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。詳解蓄電池各種內(nèi)阻測(cè)試方法這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、內(nèi)阻測(cè)試方法

2、[DC內(nèi)部電阻測(cè)試方法]

3、DC內(nèi)阻法是一種通過(guò)將電池按一定電流放電，測(cè)量電池兩端的電壓降來(lái)測(cè)量電池內(nèi)阻的方法。

4、其中應(yīng)用最廣泛的便攜式指針式內(nèi)阻儀，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是給一個(gè)功率電阻放電，電池的內(nèi)阻是以電池電壓的下降幅度來(lái)表征的。

5、另一個(gè)更能表征電池實(shí)際放電特性的內(nèi)阻是測(cè)試電池在穩(wěn)定放電過(guò)程中的動(dòng)態(tài)DC內(nèi)阻，這是我公司電池管理系統(tǒng)采用的方法。

6、[交流內(nèi)阻測(cè)試方法]

7、交流內(nèi)阻法是一種測(cè)量電池對(duì)一定頻率的交流信號(hào)的電壓反饋，從而測(cè)量電池內(nèi)阻的方法。如果這種方法可以在多個(gè)頻點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，并結(jié)合回波相位差的分析，可以更全面地反饋電池的內(nèi)部狀態(tài)。

8、2

9、各種內(nèi)阻測(cè)試方法與電池失效相關(guān)性對(duì)比分析

10、所有電池內(nèi)阻測(cè)試的目的都是為了找出故障電池，所以通過(guò)測(cè)試內(nèi)阻找出故障電池的可行性必須建立在測(cè)試內(nèi)阻與電池失效的相關(guān)性上，下面將單獨(dú)分析。

11、[DC內(nèi)阻和電池故障之間的相關(guān)性]

12、電化學(xué)理論中有一個(gè)蘭斯三定律，其中之一就是電池的極限放電容量代表了電池的實(shí)際容量。

13、這個(gè)極限放電容量值實(shí)際上就是電池的短路放電容量。通過(guò)電極反應(yīng)動(dòng)力學(xué)分析，它是儲(chǔ)存在電池雙電層電容器中的電荷。當(dāng)電池剛開(kāi)始放電時(shí)，在電池中帶電離子擴(kuò)散形成的內(nèi)電流循環(huán)之前，僅通過(guò)放電存儲(chǔ)在電池雙電層電容器中的電荷而建立的外電路電流循環(huán)的參數(shù)值尚未建立。該極限值反映了電池雙電層電容器中儲(chǔ)存的電荷量(對(duì)應(yīng)于電池的正極和負(fù)極活性材料的表面積)和電池中除電解質(zhì)離子擴(kuò)散外的DC電阻值。該值基本反映了除部分故障因素(如電池初始失水、電解液分層等)外的所有其他故障因素。)同時(shí)影響電池的電流循環(huán)和穩(wěn)定放電。因此，業(yè)界普遍認(rèn)可DC內(nèi)阻對(duì)電池極限放電容量和電池失效的影響。

14、上面提到的DC內(nèi)阻是電池在短路放電時(shí)的極限參數(shù)，與便攜式指針式儀表檢測(cè)到的電池(或部分電池依次處于短時(shí)小電流放電模式)的DC內(nèi)阻有很大區(qū)別。第一，指針式儀表測(cè)試時(shí)人為引入的電阻遠(yuǎn)大于電池的DC內(nèi)阻，這種引入電阻的微小變化(如指針式儀表與電池電極的接觸電阻為變化值)就足以掩蓋電池內(nèi)阻值；其次，由于空間和散熱條件的限制，通過(guò)指示表控制電池放電的電流和時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到短路極限值的要求，不符合蘭斯定律。其與電池失效的相關(guān)性在短路放電極限值下遠(yuǎn)低于70%。

15、此外，對(duì)于大容量電池，電池的雙電層電容器存儲(chǔ)的電荷是以法拉為單位測(cè)量的，這種方法釋放的電量只能達(dá)到雙電層電容器存儲(chǔ)電量的一小部分。這就是為什么用指示表測(cè)試的電池內(nèi)阻一致，卻無(wú)法有效檢測(cè)出故障電池的原因，除非電池完全沒(méi)電(完全沒(méi)電是指電池剛從浮充滿電狀態(tài)開(kāi)始放電時(shí)，這個(gè)電池的電壓明顯低于其他電池，所以這個(gè)不是倒電電池)，導(dǎo)致其雙電層電容存儲(chǔ)的電荷只有正常值的幾分之一。t中的那些故障

16、消除引入電阻影響的一種解決方法是，每個(gè)單體電池以高電流對(duì)固定負(fù)載模塊放電，并觀察測(cè)得的DC內(nèi)阻的長(zhǎng)期變化。這種方法在Alber公司和國(guó)內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間，但其缺點(diǎn)是設(shè)備體積龐大，連接復(fù)雜。目前已經(jīng)逐漸放棄，轉(zhuǎn)向我們目前使用的分布式小模塊的監(jiān)控方式。

17、要提高電池故障檢測(cè)的關(guān)聯(lián)度，不僅要檢測(cè)電池的內(nèi)阻，還要分析電池的電極反應(yīng)過(guò)程，利用系統(tǒng)本身的負(fù)載進(jìn)行小于10%的淺放電過(guò)程，這也解決了放電所需的負(fù)載和負(fù)載的散熱問(wèn)題。這樣，通過(guò)整合電池淺放電中的動(dòng)態(tài)DC內(nèi)阻分析和電極反應(yīng)過(guò)程中的動(dòng)力學(xué)參數(shù)，可以大大提高測(cè)試方法與電池失效的關(guān)聯(lián)度。

18、[交流內(nèi)阻和電池故障之間的相關(guān)性]

19、電池內(nèi)阻等效電路圖

20、l，R在這

21、這里，不是說(shuō)交流內(nèi)阻的測(cè)試方法無(wú)效，恰恰相反，下面會(huì)講到交流內(nèi)阻的測(cè)試方法怎么用才能真正可行。

金澤電器

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