能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng)解決方案

大家好，小科來為大家解答以上問題。能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng)解決方案這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、內(nèi)容：隨著智能電網(wǎng)的推廣，電網(wǎng)設(shè)備的智能化運(yùn)行和巡檢也逐步推進(jìn)。

2、開發(fā)了在線電池監(jiān)測(cè)技術(shù)。不同于以往的技術(shù)思路，我們開發(fā)了在線電池監(jiān)測(cè)維護(hù)系統(tǒng)(或健康維護(hù)系統(tǒng))，集電池在線測(cè)量、性能維護(hù)、故障診斷、持續(xù)電流保護(hù)等功能于一體，真正實(shí)現(xiàn)了DC供電系統(tǒng)電池組的無憂運(yùn)行。

3、通過電力信息網(wǎng)絡(luò)，在電網(wǎng)公司變電站輔助綜合監(jiān)控系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，構(gòu)建了電池組遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，使得對(duì)電池組進(jìn)行遠(yuǎn)程操作和維護(hù)成為可能。

4、為實(shí)現(xiàn)我公司電池在線維護(hù)系統(tǒng)的綜合功能，我公司研發(fā)的模塊化并網(wǎng)能量回饋電池在線驗(yàn)證系統(tǒng)，保證了遠(yuǎn)程操作的安全可靠性，符合電網(wǎng)運(yùn)維規(guī)程。電池組放電功率更高，放電深度更深，維護(hù)更到位，更節(jié)省人力成本。

5、一.功能框圖

6、單組系統(tǒng)框圖

7、二、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃

8、(1)定期維護(hù)電池

9、監(jiān)控主機(jī)根據(jù)預(yù)設(shè)的維護(hù)間隔自動(dòng)執(zhí)行電池定期維護(hù)計(jì)劃。

10、每次放電容量為電池組的20%。

11、在電池放電過程中，監(jiān)控主機(jī)采集電池的放電電流、電芯電壓和電池組電壓。

12、內(nèi)置算法用于計(jì)算單體電池的動(dòng)態(tài)電阻，預(yù)估電池的健康狀況和剩余待機(jī)時(shí)間，生成電池分析報(bào)告。

13、1.在常規(guī)維護(hù)操作開始時(shí)，監(jiān)控主機(jī)向ATS發(fā)送命令，打開ATS設(shè)備，向主機(jī)反饋位置信號(hào)，并關(guān)閉交流電源。

14、2.監(jiān)控主機(jī)發(fā)出接觸器閉合命令，逆變器接入交流系統(tǒng)。

15、3.監(jiān)控主機(jī)發(fā)出逆變器并網(wǎng)指令，逆變器并網(wǎng)。

16、4.監(jiān)控主機(jī)發(fā)出蓄電池維護(hù)放電命令，逆變器開始按照預(yù)設(shè)功率向交流系統(tǒng)輸送有功功率，蓄電池維護(hù)放電開始。

17、5.在放電過程中，監(jiān)控主機(jī)通過電池模塊監(jiān)控電池放電狀態(tài)，計(jì)算所需數(shù)據(jù)，并生成維護(hù)報(bào)告。

18、同時(shí)，監(jiān)控主機(jī)對(duì)交流系統(tǒng)電壓進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)交流電網(wǎng)停電，將立即終止檢修放電任務(wù)。

19、6.監(jiān)控主機(jī)監(jiān)控到電池放電到預(yù)設(shè)容量后，向逆變器發(fā)送維持放電完成命令，逆變器停止逆變，進(jìn)入空閑狀態(tài)。

20、7.監(jiān)控主機(jī)發(fā)出接觸器分閘命令，逆變器脫離電網(wǎng)。

21、8.監(jiān)控主機(jī)發(fā)出ATS關(guān)閉命令，空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常，系統(tǒng)進(jìn)入正常狀態(tài)。監(jiān)控主機(jī)生成并保存維護(hù)報(bào)告，維護(hù)放電完成。

22、(2)容性放電

23、與檢修放電的操作基本相同，區(qū)別在于，一是為了符合電網(wǎng)的規(guī)定，放電功率更大，放電深度更深。

24、第二種是容性放電，一般位于運(yùn)輸和檢查的間隙，放電開始時(shí)間一般是手動(dòng)控制的。

25、(3)運(yùn)行保護(hù)機(jī)制

26、DC系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)接觸器1處于閉合狀態(tài)，整個(gè)充放電管理系統(tǒng)被旁路，不起作用。DC系統(tǒng)保持其固有的充電和放電模式。

27、當(dāng)電池需要放電時(shí)，自動(dòng)接觸器1處于斷開狀態(tài)(軟硬件邏輯鎖定，只能通知一個(gè)開關(guān)斷開，一個(gè)變電站內(nèi)只能有一組電池組在線放電)，然后雙組放電開關(guān)裝置將需要在線放電的電池組接入逆變放電裝置，形成放電回路。

28、放電后，電池組由充電器充電。充電結(jié)束后，自動(dòng)接觸器1將自動(dòng)閉合，DC系統(tǒng)將正常浮充電池，并恢復(fù)固有連接模式。

29、在充電過程中

2.在主界面上適時(shí)顯示蓄電池運(yùn)行的狀態(tài)、健康度、備電時(shí)間等信息。

3.通過查詢的方式，讀取監(jiān)測(cè)主機(jī)的監(jiān)測(cè)記錄，各種報(bào)告。

4.預(yù)警蓄電池的相關(guān)信息，提醒運(yùn)維人員關(guān)注。

四、解決目前問題

電池組正負(fù)極都要拆卸，操作不當(dāng)可能引起短路事故；

系統(tǒng)少了一組備用電池，另一組電池質(zhì)量尚不清楚，系統(tǒng)癱瘓風(fēng)險(xiǎn)大；

放電后兩組電池存在較大電壓差，并聯(lián)恢復(fù)時(shí)產(chǎn)生巨大火花；

電池電能全部通過假負(fù)載散熱消耗，熱源的存在是個(gè)不安全因數(shù)；

浪費(fèi)電池儲(chǔ)能，浪費(fèi)空調(diào)制冷電能，破壞電池和設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境；

充放電時(shí)間長(zhǎng)，需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù)，強(qiáng)度大、效率低；

替代傳統(tǒng)人工放電測(cè)試維護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程全自動(dòng)安全節(jié)能蓄電池全容量放電測(cè)試及維護(hù)，BMFM監(jiān)測(cè)技術(shù)，可全程對(duì)單節(jié)電壓、整組電流、容量、溫度、電壓、充電機(jī)電壓等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

遠(yuǎn)程放電容量測(cè)試，含單節(jié)電池電壓、整組電壓、電流容量等參數(shù)的全面監(jiān)控，同時(shí)對(duì)容量不足電池進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

遠(yuǎn)程恒壓限流充電，模擬智能充電機(jī)三段式充電（恒壓-限流-涓流），讓電池組充得更飽和，并且有預(yù)充電功能避免電池組壓差大充電導(dǎo)致瞬間電流過大造成電池受損。

逆變饋網(wǎng)節(jié)能核對(duì)性放電準(zhǔn)確的掌握電池組容易，準(zhǔn)確的預(yù)判電池組的續(xù)航能力為停電調(diào)度做出正確依據(jù)，嚴(yán)格把關(guān)電池組初裝及質(zhì)保期內(nèi)合格率，保障客戶利益，大數(shù)據(jù)匯總及分析個(gè)決策層提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

審核

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