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還記得公司首席執(zhí)行官 Thomas Ingenlath 在四月份開車兜風(fēng)的 Polestar 2嗎?事實證明,這不僅僅是一次性的。在 2021 年古德伍德速度
Polestar2繼續(xù)發(fā)揮帶頭作用,為沃爾沃汽車集團(tuán)引進(jìn)和開發(fā)新技術(shù)。 它是第一個進(jìn)行碰撞測試的全電動汽車,第一個采用新的聲學(xué)車輛警報系統(tǒng)(AVAS)技術(shù),第一個在小組內(nèi)安裝新的前內(nèi)側(cè)安全氣囊。 Polestar2是第一個通過碰撞測試的電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn) 在發(fā)生碰撞時保護(hù)電池組是至關(guān)重要的。 封閉在一個鋁外殼,既保護(hù)和剛性,電池組是完全安置在地板結(jié)構(gòu)的CMA平臺。 這種方法不僅減少了損壞的風(fēng)險,
電動汽車不會像傳統(tǒng)汽車那樣完全采用內(nèi)燃機。 電動汽車在許多領(lǐng)域都有不同,其中最主要的是動力系統(tǒng)部件。 考慮到這一點,沃爾沃汽車電動汽車品牌Polestar將一些智能工程解決方案集成到其特斯拉Model3挑戰(zhàn)者,Polestar2中。 周二,該品牌詳細(xì)介紹了電動汽車的安全措施,以及從被動系統(tǒng)到主動系統(tǒng)的范圍。 波蘭設(shè)計的2包括電池組在汽車的結(jié)構(gòu)。 這不僅提供了一個更硬的身體結(jié)構(gòu),而且它也盡量減少
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